7月26日，大河报·豫视频记者从河南省交通运输厅获悉，河南省首个标准化收费车道发卡机器人近日落地郑少高速郑州西南收费站。现车辆驶入郑州西南站收费感应区域后，发卡机器人即显示车辆识别信息，ETC车辆可直接抬杆放行；非ETC车辆，发卡机器人自动识别主动发卡。
河南日报客户端记者 王小萍 通讯员 张梦琳在车流穿梭的高速口，一种全新的通行体验正在悄然形成。河南省三门峡站首台无人值守自动发卡收费设备已进入最终测试阶段，即将投入使用。这一创新设备标志着豫西地区高速公路智能化运营迈出关键一步。
因为现在的私家车越来越多，高速面临的通行压力越来越大，所以为了能缓解这一现象，前几年国内大力推行ETC，目的就是能缓解因支付高速费时间长而导致的大面积堵车现象，相信很多车主都被银行工作人员、高速人员推销过加装ETC，虽然不胜其烦但不得不说ETC对于缓解高速通行压力的确起到了很大的作用。
华声在线3月15日讯（记者 余茜）路边停车，现场扫码缴费后离场，不料几个小时后，又被长沙静态交通投资运营有限公司（以下称“静交投”）通过ETC自动扣费。近日，长沙市民谭女士向《湘问·投诉直通车》栏目反映了停车被重复收费的情况。
智能机器人正通过机械臂提供自动收卡及收费服务。 城投公路供图中新网上海3月23日电 (记者 陈静)自动追踪定位到驾驶员位置，通过机械臂回收CPC卡(高速公路复合通行卡)，记者23日获悉，在上海的高速公路收费站，智能收费系统已经实现稳定、高效的自动非现金收费。
根据部路网中心相关要求及《安徽省智慧交通建设方案》总体规划，高速联网公司立足长远、着眼实效，博采国内外先进经验，依托创新应用实验室，充分挖掘利用现有平台资源，采用部省共建新模式，借助云平台、物联网、边缘计算等技术，深入开展新一代云收费系统研发和运营。
开车的你是否经历过这样的场景：高速出口前车缴费慢吞吞，你堵在后面干着急？近日，在沈海高速泉厦段池店收费站，正式上线了“双机协同”智能收费车道——即单条车道安装两台自助缴费机，高峰时段每小时多通行车辆约60辆，通行效率可提升约50%。
