潮新闻客户端 记者 玄丝雨“本想去4S店修车图个省心，没想到一些维修项目压根没做，钱却照收，我多次投诉，对方都不理不睬。”近日，市民叶先生拨通奔流新闻・兰州晨报的“记者帮”热线（0931）8159555，诉说了自己遇到的糟心事。
现如今，4S店在汽车销售环节的利润微薄，甚至出现“卖一台亏一台”的局面也不足为奇，除了以薄利甚至亏本的价格换取高销量，在厂家返利方面拿到高额奖励补贴之外，4S店在整车销售上几乎无利可图，那4S店有什么办法扭亏为盈呢?“在售后维修 方面的收益才是4S店的核心收入来源。
楚天都市报1月4日讯（记者张万军 视频剪辑赵鹏）价值百万的进口品牌豪车因事故受损，其高昂的维修费引来多家4S店竞争其维修业务，武汉恒信奥龙4S店的业务员在向车辆驾驶者承诺给予一定返利后成功揽下该笔业务。
26日，本报报道了南昌消费者刘先生在南昌西湖区抚生路口附近的东本致胜4S店买车，不买齐4S店指定的商业险就不能提车一事。26日，记者随刘先生来到西湖区市场和质量监督局反映此事，相关负责人表示，4S店将销售车辆和保险“捆绑”在一起，是绝对不允许的。
编辑/不二星期一我们平台发表了一篇有关4S店与维修厂区别的文章，引起了大家广泛的参与，大家在评论区也进行了激烈的讨论。小编仔细看了各位的评论，对大家提出的批评指正也虚心接受，今后小编会加强自己的业务学习，多多请教汽车从业者，听取各方意见，了解行业现状，公平公正的表达自己的观点！
车辆发生交通事故，到4S店维修更换零部件，结果不但没花钱还白赚了两万多块，市民吴先生一直都以为自己讨了个大便宜，殊不知，一些隐患和麻烦也接踵而来。吴先生告诉记者：去年11月份，他的奔驰轿车与别人发生了一次碰撞，事故导致自己的奔驰车多个部位受损。
今年1月1日起，交通运输部等10部委审批通过的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式实施。《意见》最大的亮点是“破除维修配件渠道垄断”，引起了消费者及汽车维修行业的高度关注。汽车维修行业的“水”究竟有多深？
车说：最真实、最犀利的汽车评论，最前沿的汽车资讯，就在车说！时间过得飞快，小明的车眼看就到首保了。这几千公里，小明一直牢记叔叔的教诲，转速不上三千，时速不上八十，一切都是那么的温柔。销售小张交待他的事，“首保是免费的。”小明只记住了这一句。
文/任勇4S店生存压力越来越大，在这种情况下我们不但要以客户感受为导向，而且还要对内部进行管控。（关于客户感受，可参考作者的另一篇投稿《要利润还是客户，怎么选？》。）而在内部管理上，很多习以为常的想法和做法恰恰阻碍了4S店的发展。
