《动汽车,在寒冷的北方冬天续航大打折扣,充电也存在充不进去的问题,有着“虚电”的现象,那么在当下电池技术已经经过优化改良后效率大增的情况下,如何能通过良好的充电习惯对电池形成一种保护,存在延长电池寿命,增加续航里程输出?
我2016年就买了辆电动车。当时还不懂电池寿命和充放电深度的关系,头一年没充电桩的时期,充电时机完全是怎么方便怎么来,能顺路充电的时候,剩70%也要充满,不方便充的时候能拖就拖,最低一次用到8%才去充,而且以快充为主。一旦充上了,能充满就尽量充满。
作为新能源车主,你是电量见底才会选择充电,还是剩余多少的时候才会去充电?这个问题看似简单,实则却有很大用途,包括车辆制造产商在制定续航时,要考虑到用户对车辆充电,以及剩余电量的敏感问题,其次一些充电设施运营商还要考虑,在什么地址,相隔多远的距离之间建桩,解决用户出现充电焦虑的情况。
作为家里的第二辆车,这台比亚迪海鸥已经快满一年了。上一辆电车是2020年8月买的众泰E200 PRO(续航301公里),孩子们大了,那台两座车接送学生也坐不下,就在去年10月底置换了这台305公里续航的四座海鸥。