对此，货拉拉的相关负责人回应称，经核实，20公里的路程计算无误，该路线存在禁止货车右转的限行要求，“也许是用户在前自行导航时未注意到此标识，但鉴于用户糟糕的消费体验，当前已与用户协商一致，返还7公里的里程费用共计28元至平台账户余额”。
近日，货拉拉平台司机唐师傅向南都记者反映，他在苏州跑货运多年，名下有一辆带有尾板的中型货车。11月17日，货拉拉公司方面对此回应南都记者称，在苏州地区，尾板费用并不属于司机可以收取的额外费用，司机在加入平台时，上述内容有对司机进行过教育和讲解。
都市快报讯 货拉拉跳车事件在网上持续发酵，2月23日，“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。2月24日，货拉拉公司就女孩跳车身亡事件致歉，并出台了整改意见目前，案件正在进一步侦查中。
冲击旧有格局的故事，正在货运、快递、外卖、出行等细分市场轮番上演。如今，数字货运平台这个看似形成“同城货拉拉、跨城运满满”格局的市场，正在迎来新的重构，在极致内卷的环境下，各个赛道似乎都难维持稳定的格局，巨头纷纷探索“新赛道”，边界渗透，在新的商业环境下变成可能。
广州日报讯 （全媒体记者 张露）近日，货拉拉司机之家微信号发布《关于基础运费调整的通知》。该通知指出，为了感谢大家的辛苦付出，货拉拉平台已将全国范围内5%的订单价格进行了调涨，且平台计划于1月23日0时起，再对全国8%的订单价格进行调涨，即基础运费上涨的订单将占订单总量的13%。
《晚点 LatePost》了解到，2022 年，货拉拉上半年和下半年均出现了不低于 20% 的单量同比下滑，9 月至今，货拉拉的日单量从今年初最高峰的 100 万单逐渐滑落至约 60 万单。这家公司最近一年减少了 6000 名员工，占到 2021 年峰值 16000 名员工的三分之一。
“以前接单靠运气，现在接单靠算法。”这是货拉拉司机叶平最近常挂在嘴边的一句话。在数字化时代，算法影响着货运行业的方方面面，而复杂性和不透明性常常会削弱司机对平台的信任。2024年11月，中央网信办部署“清朗·网络平台算法典型问题治理”专项行动，算法治理进入提速期。
在武汉跑货拉拉，掌握接单技巧可显著提升收入效率。结合平台规则、城市特点及司机经验，以下是实操性策略：一、订单筛选策略1. 优先选择高价值订单- 特快订单：单价1.5-2元/公里（普通订单约1-1.2元），系统优先推送给高评分司机。
这些货运平台在几番操作猛如虎之后，既没赢到用户的口碑，还冷了司机们的心。“500米的距离，层层加码到3600元。”“我知道你家在哪，不给钱就天天上门。”“谈好的2000元，坐地涨价至1.8万元。”这不是“黑出租”再掀风浪，也不是1818黄金眼里的“新型诈骗”套路，而是国内同城搬家货运公司的“常态”。2020年5月，大V博主“川大發”和好友“我是FancyWang”披露两人在“货拉拉”遭遇漫天要价，1.2公里的路程，竟然要收5400元搬运费。
一趟不到10公里的路程，终结了长沙女孩车莎莎的性命，也牵出了货拉拉的一系列漏洞。2月初的一个晚上，23岁的莎莎搬家，她通过货拉拉叫了一辆面包车。半小时后，货拉拉司机拨打120和110，表示车莎莎在岳麓区曲苑路从车窗跳车。次日，车莎莎因抢救无效离世。这场事故目前疑云重重。
近日，有不少货车司机向记者反映，货拉拉、快狗等网络货运平台的收费和抽成机制着实有些不合理。在新冠肺炎疫情反复，油价持续上涨的背景下，网络货运平台不断提升抽成比例，不仅侵害了从业人员的利益，还给货车司机群体带来了极大的不安。
