1月21日召开的2025年陕西全省交通运输工作会议提出：加大项目谋划争取力度。大力推进榆林至鄂尔多斯、绥德（榆林）至太原等高铁项目前期工作；推动西合高铁商洛至南阳段等高铁项目纳入国家“十五五”铁路规划。强力推进五条在建高铁项目“五线并进”，建成西延高铁，完成西安东站主体工程。
而从规划来看，三门峡市依然还有运三高铁和三门峡至十堰高铁规划中，尤其是运三高铁还是我国十四五铁路规划中明确的规划研究项目，定位为大西客专与郑西客专的联络线，设计时速250 公里，线路自大西客专运城北站引出，跨越黄河后接入三门峡南站，全长56.7公里，总投资约102.7亿元。
陕西是我国西北地区重要的省份，是进入西北内陆地区的桥头堡。陕西与河南、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、重庆、湖北等8个省份接壤，地理位置优越，交通区位明显。境内既有被誉为华夏“母亲河”的黄河，又有长江支流-汉江，又有我国南北方分界线“秦岭-淮河”中的秦岭。
1月17日召开的陕西省交通运输工作会议，透露了2024年高铁建设的最新方向，“合力推进西延、西康、西十、康渝和延榆等五条高铁建设，冲刺西延2025年、西康和西十2026年、康渝和延榆2028年建成投运。
陕西省地形呈长条形，南北长、东西窄，南北长约900公里，分别与四川、重庆、内蒙古等省市区毗邻。所以，在最近陕西两会上，4个地级市代表建议修建4条高铁，从而加强陕西中南地区之间的互联互通，带动陕南地区经济社会发展。
2024年11月14日，商南县召开西安至合肥高铁（简称西合高铁）途经该县的必要性，以及线路方案和车站位置研究。商洛至南阳高铁：陕西和河南两省对该项目还是比较积极的，两省共同推进前期工作，争取早日纳入国家中长期铁路规划。
这真是大利好，宁西高铁有望提前成型，在近日召开的2025年陕西全省交通运输工作会议上明确提出今年要推动宁西高铁商洛至南阳段高铁纳入“十五五”铁路规划，以及建成西延高铁，完成西安东站主体工程。这说明陕西方面已经开始重视宁西高铁的建设工作，在之前都没有具体行动。
“交通运输是经济社会发展的“先行官”，是补齐县域经济短板的重要一环。”省政协委员、商洛市秦岭红生态茶叶开发有限公司董事长丁云亮在省政协十三届二次会议上接受陕西网记者专访时表示。省政协委员丁云亮商洛是陕西的东南门户，也是从古至今通达南北的陆上枢纽。
日前，《新建南阳至信阳至合肥铁路(河南段)社会稳定风险分析公众参与公示》在信阳市发改委网站发布。作为合肥至西安高速铁路(简称“合西高铁”)的重要组成部分，南信合高铁项目前期工作正在加快。西北直达长三角地区将再添一条快捷的高铁通道。
四川如何下棋？中国西部“第4极”高铁城市枢纽！ 陕西如何布局？汉江河谷与秦岭武关走廊天然通道！ 河南如何对接？豫西旅游资源与郑西高铁分开东风！ 四川布局“陕西方案”河南望眼欲穿“成巴洛”高铁图 四川一直渴望！“望眼欲穿”大河南的洛阳“成巴洛高铁”？
01西合高铁陕西西安到安徽合肥已经有了郑西高铁、商合高铁等，接下来将会是西合高铁。西合高铁平行于既有的西合铁路（原宁西铁路），将分期动工，分期建设，由不同的高铁路段组成，西十高铁西安至商洛段，商洛至南阳段的商南高铁，南阳至信阳至合肥的南信合高铁，沿江高铁六安至合肥段。
近日，在位于商洛市商南县富水镇黄土凸村的年产100万吨高端型砂项目车间，只见镁橄榄岩通过自动化传送带，有序进行选矿、水洗、烘干等程序后，进入半成品仓、成品仓，工人们在各自岗位操作、忙碌，现场一派火热的生产景象。
