文2025年的钟声已经敲响。回望2024年,国内汽车市场发展格局不断变化。乘联会公开数据显示,2024年11月,豪华车零售26万辆,同比下降4%,环比增长26%。11月的豪华品牌零售份额10.9%,同比下降2.2%,传统豪华车市场零售份额回落明显。
近段时间,美国针对全球多个国家加征“对等关税”的行为,对世界经济正造成大范围的冲击。对于林肯汽车这一诞生于美国的豪华汽车品牌来说,显然是这次“关税战”最受伤的其中一份子,尽管目前林肯引进的航海家、冒险家、飞行家、林肯Z等多款车型都已经实现了国产化,但不少关键的核心零部件还是需要依赖进口。
有条不紊推进在华复兴战略的林肯,今年将继续扩展旗下产品布局,提升在国内高档车市场的竞争力。已经进入微增长时代的中国汽车市场,对一心想要复兴的林肯品牌依旧有着强大的吸引力。在过去的一年,林肯的两款车型MKC、MKZ正式推向中国市场。
每经记者:孙桐桐 每经编辑:裴健如眼下,国内车市的价格战愈演愈烈,战火已从新能源车蔓延至燃油车市场,也从自主品牌燃至合资品牌,甚至已经牵连了一向价格较为稳定的豪华车市场。视觉中国图据中国新闻网消息,豪华车第一阵营的部分燃油车型也有着6~7万元的终端优惠。
林肯汽车,相信大家都听过,但是真正在路上看见的却没几辆,就在前不久,林肯刚刚换代上市了旗下中型豪华轿车全新MKZ,本次换代共四款车型,MKZ全系指导售价为28.48-44,98万元,这个价格直指BBA一线豪华品牌。其实林肯的历史和传统不必奔驰,宝马,奥迪差多少。