文2025年的钟声已经敲响。回望2024年，国内汽车市场发展格局不断变化。乘联会公开数据显示，2024年11月，豪华车零售26万辆，同比下降4%，环比增长26%。11月的豪华品牌零售份额10.9%，同比下降2.2%，传统豪华车市场零售份额回落明显。
近段时间，美国针对全球多个国家加征“对等关税”的行为，对世界经济正造成大范围的冲击。对于林肯汽车这一诞生于美国的豪华汽车品牌来说，显然是这次“关税战”最受伤的其中一份子，尽管目前林肯引进的航海家、冒险家、飞行家、林肯Z等多款车型都已经实现了国产化，但不少关键的核心零部件还是需要依赖进口。
有条不紊推进在华复兴战略的林肯，今年将继续扩展旗下产品布局，提升在国内高档车市场的竞争力。已经进入微增长时代的中国汽车市场，对一心想要复兴的林肯品牌依旧有着强大的吸引力。在过去的一年，林肯的两款车型MKC、MKZ正式推向中国市场。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如眼下，国内车市的价格战愈演愈烈，战火已从新能源车蔓延至燃油车市场，也从自主品牌燃至合资品牌，甚至已经牵连了一向价格较为稳定的豪华车市场。视觉中国图据中国新闻网消息，豪华车第一阵营的部分燃油车型也有着6~7万元的终端优惠。
林肯汽车，相信大家都听过，但是真正在路上看见的却没几辆，就在前不久，林肯刚刚换代上市了旗下中型豪华轿车全新MKZ，本次换代共四款车型，MKZ全系指导售价为28.48-44，98万元，这个价格直指BBA一线豪华品牌。其实林肯的历史和传统不必奔驰，宝马，奥迪差多少。
