对于大多数用户来说，国产车或许是他们在买车上的首选，毕竟现在国产车的质量有了很大的提升，甚至在空间、配置、动力等方面超过了同级的合资车，展现出了非常厚道的一面，而10万的预算要想选择合资车就有些牵强了，市面上大多数主流合资车价格都超过了10万，预算差不多得十二三万，但也有个别车型，比如今天咱们要说的是别克英朗，预算10万就可以入手中高配车型，到底这款车的表现如何，下面咱们听听车主是怎么说的。
说到合资品牌紧凑级轿车，大家一般会首先想到日产轩逸，大众朗逸等主流家用轿车，但将预算水平放低一点的话，那么别克英朗这款车型的优势便凸显了出来。在2021款别克英朗重新换装四缸发动机之后，它的销量水平出现了飞跃式的增长，最近几个月中也是有着4万台左右的优异表现。
汽车点评·油耗测试·原创目前这个小排量涡轮增压发动机加上DSG双离合变速箱盛行的年代，各家都标榜自己的动力有多强，油耗有多低，有一种百公里加速不进9秒，百公里油耗超过6升就没脸出来见人的感觉，今天点评君就为带大家带来全新英朗的油耗测试，关于全新英朗的性能测试我的同事已经为大家呈上
导读：近两年，消费者对汽车也是越来越了解了，所以大家在选购汽车时，都不再那么随意了，除了要注重品牌和质量之外，对于汽车的经济性也是十分看重。而在近日，2020年“最省油”轿车（紧凑型）榜单揭晓了，此次共有17款车型入榜，而在大家意料之中的是，国产车再次无一上榜。
别克威朗与全新英朗是今年别克相继推出的新车型，同时也是别克抢占中级车战略的明星产品。两者定位都在紧凑级轿车，但在差异化布局上有所不同，前者定位在A+级，后者则是一款A级车。相似的定位以至于消费者在购买时存在困惑。
记得3月初新英朗上市的时候，还沉浸在过年气氛中的我被不到11万的起售价彻底敲醒，这相比起之前的英朗GT便宜了两万多，心想哪有那么大的便宜捡？英朗这价格其他车还用卖？后来我查了一下车型资料，发现新英朗的尺寸更小了，动力水平也有所下降，基本上算是降级了。
市面上的汽车产品非常多，在每一个价位区间内都有许多种选择，看似眼花缭乱无从下手，其实并不难抉择，我的选车标准就是看这款车能不能满足它的目标用户的需求。我曾在文章里多次向大家推荐过别克英朗这款车，我觉得别克英朗是10万以内最值得买的轿车之一，今天就来说说我推荐别克英朗的3个理由。
今天有网友向小缸咨询，想买一辆自动挡的家用车型，根据手里的预算在标致408和别克新英朗之间左右徘徊，且据网友反映，在终端4S店标致408的实际售价要比别克新英朗的实际售价高出一万多块，还是在可以承受的范围内，于是网友童鞋不知道买哪个了，看到网友童鞋如此纠结，茶哥决定对这两款车做一
近年来别克的车型都向着高大上的方向去靠拢，高出同级别的科技配置，以豪华品牌为基准的做工用料和隔音降噪水平，都传递出一个“别克是准豪华品牌”的信号。不过，于3月2日推出的别克英朗，通过其10.99-15.99万的定价，又再次刷新了我们对别克的印象。
全新英朗的三个月长测接近尾声，是时候总结我们长测期间的用车情况。对于家用车来说，车主在买车后最大的日常用车开销莫过于油费了，车辆的燃油经济性直接与钱包挂钩的，所以许多购车者在购买之前都会提出这车费不费油的问题。下面就一起来看看英朗的油耗成绩单吧。
[汽车问答-牛车网]手哥上次在牛车网发了一篇《新老汉兰达之争 二手的更值得买？》反响空前啊，不少朋友都问我，“手哥你这不做段子手，改行做二手车贩子了？”还有的朋友更直接“给我的8手奥拓也估个价呗，我诚心卖！”更有的朋友问我“你那卖事故车么，给我整俩辆便宜的。
全新英朗保持了别克一贯的商务气质，受到不少男性车主喜爱。同价位的车中，省油功力突出，对上班族来说很吸引。今天的车主来自于山东-潍坊，2015年4月购入别克英朗2015款 15N 自动精英型，裸车价12.69万，目前行驶了1950公里。
在上一期的拥堵路况测试当中，别克英朗15N车型平均油耗略微优于朗逸1.6L车型，这个成绩也在很多人的意料之内，毕竟英朗15N车型配备的发动机启停系统对最终的测试成绩帮助不少；不过，最终的比赛还没结束，这一期我们将继续测试这两款车型在城市与城市之间的长途油耗测试。
全新别克英朗换装了1.4T和1.5L两种动力。不久前，我的同事对1.5L车型进行了测试。《测试别克新英朗 价格更亲民配置却不减》当中提到，全新英朗的1.5升自然吸气发动机搭配6挡自动变速箱组合，有着技术成熟、驾驶平顺等特点。但由于时间关系，并没有对其油耗进行测试。
