日常生活中，我们难免会接触到一些新车或者陌生的车，比如刚刚买了新车或临时使用朋友的车，这时候驾驶舱环境对自己来说多少会有些陌生，自己熟悉的功能及按键一时找不到，导致很多实用性功能成了摆设。本文将对车内的常用按键做一汇总，介绍他们的具体功能，希望能对您的日常用车提供帮助。
作为最畅销的进口豪华车，雷克萨斯ES有着它的过人之处。但是，在诸多优秀产品爆发的今日，似乎已失去光芒。2019年，雷克萨斯在华销量首次超过20万辆，增幅达到25%。并且这是在基本无优惠的情况下创造的，而背后最大的功臣，雷克萨斯ES的销量占比则高达一半。
现在的汽车，为了让配置更丰富，让车辆看起来更高级一些，很多便宜的车辆也会配备一键启动功能。也就是上车后不需要插入钥匙打火，钥匙不需要拿出来，直接按一键启动开关就可以打火了，非常方便，看起来也更高级。大部分人都只会用来打火，上车按一下启动，下车按一下熄火，对于它的其他功能一概不知。
不降价还卖得好，雷克萨斯成功只靠省心？ 实拍雷克萨斯ES作为目前国内二线豪华品牌的佼佼者，雷克萨斯可以说是在国内风生水起，其中自然少不了ES系列的功劳。在今年1-8月，雷克萨斯ES累计销量69009辆。它定位于中大型车，加上可靠的品质、出色的舒适性以及极其省钱省心的售后体验。
近来很多车友提到了这个问题，今天谈谈中高端家轿应该怎么选的问题。当然如果站在消费者“喜欢”角度，雷克萨斯ES200当然可以入手，不过如果站在专业顾问角度，这两个配置并不值得向消费者推荐，我们边了解雷克萨斯ES系列车型，边谈谈为什么说ES200是不值得推荐的版本。
[XCAR 科技原创]提到雷克萨斯LS600hL，99%的人想到的是“h”或者“L”的含义。殊不知，这个不只是混动，不只是长的“大个头”，在辅助驾驶和安全的方面有着不少鲜有人知的“奇葩”技术配置。当小白与雷克萨斯LS600hL不期而遇，会碰撞出什么样的火花呢？
【PConline 评测】今年的CES展上，关注我们太平洋和CES相关资讯的朋友可能会发现，今年智能汽车的话题也是相当的热门，无人驾驶汽车这种高大上的智能汽车暂且不说，引入智能系统的汽车已经成为很多汽车厂商研发和投入生产的一个主战场，奔驰、宝马、雪铁龙等厂商相继对以往车型进行了改
在豪华中大型轿车市场中，有一款车型相信很多人对它是“又爱又恨”。这款车型没有突出的优点，但是整体的实力相当的平均，可以说中庸而不平庸，就是这样一款“稳重”的车型，在国内市场中获得了高度的认可，丰田章男曾经说过：雷克萨斯的每一款车型都是跪着卖出去的。
不得不承认，几天前来到我们这里的全新一代奔驰S级对于新潮科技和创新人机交互的驾驭已经达到了炉火纯青的地步，它让每一名体验过的朋友都会发出由衷的赞叹。也正是因为这样，全新S 500 L体验用车的排期才会异常紧张。
混合动力车型，我们已经测试有几款了，凯美瑞尊瑞、普锐斯、CT200h，都是丰田汽车出品，丰田在混合动力领域的领先技术已不必多说，市场中在售混合动力车型的稳定性是对此问题的最好解释。雷克萨斯认为混动科技是现阶段节能减排最可行性、最可靠的解决方案。
很多人都认为车辆的级别高、“体型”大，油耗就一定会很高。的确，目前市面上一些级别比较高的车型，因为车身大、排量大等原因油耗会偏高一些，但也不是没有例外。比如雷克萨斯ES，虽然排量不低、“体型”也很大，但它的燃油经济性却很不错，跟同级别车型相比很有优势。
