站在汽车车主角度来说，机动车年审并不受欢迎，也迎来取消，但站在安全角度来看，机动车年审确实有必要存在，机动车年审是为了确保道路安全和空气污染问题，这两大问题直接关乎到我们是生活环境和人身利益，而机动车年审制度不单单存在于我们国家，世界上大部分国家都存在机动车年审制度。
车检政策迎来新变化 15年以上私家车将一年一检。记者9月15日从公安部获悉，为优化私家车检验周期，自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志;
汽车年检对于有车的朋友来说再熟悉不过了，特别是6年以上车龄的车主来说，自己的爱车每年都要上线检测。很多时候，由于接受年检的车辆太多，往往都需要排队，既浪费时间又很费事。车辆之所以要年检，主要的目的还是对车辆进行全面的检查后，消除车辆的安全隐患，减少交通事故的发生。
最近车市真的很热闹，各大车企都在对标降价，一时之间消费者们也会酌情选择出手。之前的车辆是7座以内车辆6年可以享受免检服务，但是不包括7座车型，你要是7座SUV级别，那么不好意思，你需要2年一次的检车服务。
汽车年审是大部分车主头疼的问题，其实，并不是只有我国实施汽车年审制度，而是大部分国家都存在汽车年审制度，只不过我国汽车年审比较严格而已，如果汽车不能通过年审时，也就代表该车达到了报废标准，汽车年审的设立初衷是有利的，汽车年审是为了检测汽车故障和安全性。
按照公安部统一规定，公安交管优化营商环境新措施已于日前正式实施。此次新政免检范围新增了哪些机动车？年检的“第一年、第二年……”是从什么时候算起？哪些情况不享受免检政策？10年以上的车辆年检规则是怎样的？
而最新上线的年检新规，可能让他的业务条件变得极为艰难，因为6-10年的老车从之前一年一审变为两年一审，而九座以下的非运营车辆享受小轿车六年一检测的待遇。首先对于我们实际用车人来看，降低了我们用车的成本，6-10年的老车两年一审变为一年一审。
