12月25日凌晨1时19分许，宁河分局交警支队潘庄大队交警在112国道沿线开展交通违法治理过程中，发现一辆重型半挂牵引车存在超载违法嫌疑，遂对该车进行拦检。后经称重检测，这辆核定载重质量49吨的大货车，实际车货总重为119.92吨。
《南京市治理车辆超限超载办法》（以下称《办法》）经南京市政府第10次常务会议审议通过，于2023年9月1日起正式施行。《办法》的出台，对于进一步加强车辆超限超载治理，保障道路完好、安全、畅通，预防和减少交通事故，保护人民群众生命和财产安全具有重要意义。
日前，有运输企业向本报记者反映，他们在从事货运时，由于标准法规不一致造成认定超限，而备受困扰。运输的道路、车辆有很大变化，而相关标准实施多年，不适应现在的情况。特别是对6轴半挂列车的认定上，车辆标准和有关部门的治超规定不一致，不同地区执行的标准也不同，他们很困惑。
只要是经常开车的卡友一定知道，2019年12月16日发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》中注明，六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量不超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不超过46000千克。
8月22日晚，抚州市公安局交警支队直属一大队采取错时上路的执勤模式，强化重点车辆监管，一夜之间查处13辆严重超载的货车，其中8辆达到“百吨王”称号。当天凌晨2点钟左右，民警在市区抚北大桥路段通过设卡蹲守，一举查获13辆超载半挂车，其中有8辆严重超载达“百吨王”称号。
5月底佛山交警接报称一辆鄂A号牌大货车有多次“蹭”车冲卡进入高速故意偷逃高速公路通行费用的情况接到报警后佛山交警随即展开调查发现该车辆在去年3月以来共87次“蹭”前车冲卡进入高速公路涉嫌故意逃费逃费总额近25000元在掌握相关情况后，佛山交警迅速联合交通、路政等部门开展联合侦查。
提加卡车人网签约作者：cooling在简单了解车辆驱动形式优缺点之后（"4x2、6x4..."代表什么？卡车驱动形式小科普），今天想和大家聊一个比较有意思的话题。观察国内路面常见的长途卡车，大都是6轴牵引车，且以6x4驱动牵引车为主，配3轴挂车，也就是我们俗称的“二拖三”。
