看过了这辆极氪7X的防撞梁及底盘情况，那内饰如何？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都是无框车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，看到内部由大面积钢板覆盖，预留了检修口，使用发泡膜密封。前门有负责气囊更快更准弹出的气压传感器。
这辆极氪7X大家更关注内部做工用料，今天我们就把它拆开，从防撞梁开始一探究竟。机舱内更国际化拆掉前机舱饰板后，能看到高压互锁的剪线装置，这是救援前断电用的，符合国际安全标准。机舱内能看到水控系统多通道控制阀，能最大程度优化车内液冷热循环系统。
近年来，二十多万的纯电SUV市场竞争还是相当激烈的，多数新势力品牌也都推出了不同定位的产品来应对这个市场区间的竞争，其中极氪7x无论是销量还是影响力都还是比较大的，因此我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。
这辆极氪7X的底盘毕竟有着北欧沃尔沃的血统，所以应该不会令人失望。这辆车还搭载了带激光雷达的智驾系统，实际表现如何呢？我们一起来看看。动力输出相当充沛！目前这款车有单电机和双电机两个版本，我们这辆是四驱双电机版本，前电机为感应异步电机，最大功率165千瓦，最大扭矩270牛米。
最近在选车这件事上真是有点“选择困难症”发作。眼瞅着家里的老油车越来越跟不上时代，毛病也多了起来，再加上身边朋友一个个换了电车，天天“安利”什么智能化、低成本，我这颗奔三的心也确实痒痒了。预算嘛，就定在20万-25万这个区间，目标很明确：纯电SUV。
