作为日产家族研发的一款全新SUV车型，全新的日产探路者这款车自从在市场上曝光后，就掀起了非常大的动静，新车整体设计极具野性，对于年轻消费者来说，冲击力还是很强的，新车有望在明年年初上市，起步价格或在21万左右，今天咱就来看看这款车实力如何?
按照现在的汽车设计和排放标准，只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器，只要带有颗粒捕捉器的车，无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端，都会发生拥堵，无一例外，其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重，例如，本田，丰田，日产，别克，雪佛兰，长安，吉利，哈弗，这些主流品牌都不会发生严重的堵塞，但是大众就堵塞的非常厉害，同样都是加装了颗粒捕捉器，大众旗下车型堵了将近一半，就途观堵了好几年了也没有解决。
其实安装了颗粒捕捉器并不可怕，可怕的是，厂家不认真对待这个问题，会导致车主后期会有用车困扰。就是这个事谁都别笑话谁，市面上90%的车都安装了颗粒捕捉器，但是你们可以笑话我们大众车主，因为大众在这个问题上处理的一点都不理想，从厂家到经销商。
没有颗粒捕捉器的大众系列车都是低端车型，例如捷达VA3、VS5、朗逸1.5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等，自然吸气配爱信6AT的大众车几乎不需要颗粒捕捉器，不是他们多高端，而且排量低、马力低、扭矩低、排放物少，因而不需要额外开支，无故增加一套颗粒捕捉器的成本岂不是浪费成本?
在燃油七座SUV车型领域，汉兰达和途昂这两款车，确实是实力非常强大的，而且这么多年来，合资车型在市场还是比较缺乏七座车型的，而日产这两年的发展也是很不顺利，所以说日产也想要打造出一款实力强劲的车型来提升品牌影响力，就比如今天咱说的全新一代探路者，在市场上曝光后，也获得了不错关注度。
只要你梳理一下东风日产的SUV阵容，就会发现它的产品序列并不完善，小型SUV有劲客，入门级紧凑型SUV有逍客，紧凑型SUV有奇骏，中型SUV有楼兰，再高一个级别就没有了，也就是说东风日产没有布局中大型SUV，反观上汽大众和一汽-大众，它有途昂和揽境，别克有昂科旗，长安福特和江铃福特有探险者和领裕，马自达有CX-8…
或许有小部分车友还记得，在2016年前后，日产曾在我国市场中进口引入过一款硬派越野SUV；并且，由于它的尺寸会略小于途乐，还在当时被誉为是“途乐小弟”。而它，便是日产Pathfinder，也就是被赋予了“探路者”这个中文名的车款。
如今的合资SUV汽车市场上，能够真正站稳脚跟的车企，或许只有德系和日系车企了，这两大家族在合资汽车市场上基本上是没有对手了，很多经典的美系、韩系品牌，都处于非常没落的位置，而今天咱介绍的这款合资SUV车型，可以说自从在国内市场上曝光后，就吸引了很多年轻消费者眼球，新车不管是出身品牌还是硬核实力，都是表现极为出色的。
【新车迷】全新日产探路者最新消息：新车将进行最重要的更新，CVT变速箱被淘汰，取而代之的是传统的九速自动变速箱，一改日产“万年CVT”的传统。作为日产在海外最畅销的汽车之一，日产探路者（Pathfinder）中大型SUV对该品牌非常重要。
