作为日产家族研发的一款全新SUV车型,全新的日产探路者这款车自从在市场上曝光后,就掀起了非常大的动静,新车整体设计极具野性,对于年轻消费者来说,冲击力还是很强的,新车有望在明年年初上市,起步价格或在21万左右,今天咱就来看看这款车实力如何?
按照现在的汽车设计和排放标准,只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器,只要带有颗粒捕捉器的车,无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端,都会发生拥堵,无一例外,其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重,例如,本田,丰田,日产,别克,雪佛兰,长安,吉利,哈弗,这些主流品牌都不会发生严重的堵塞,但是大众就堵塞的非常厉害,同样都是加装了颗粒捕捉器,大众旗下车型堵了将近一半,就途观堵了好几年了也没有解决。
其实安装了颗粒捕捉器并不可怕,可怕的是,厂家不认真对待这个问题,会导致车主后期会有用车困扰。就是这个事谁都别笑话谁,市面上90%的车都安装了颗粒捕捉器,但是你们可以笑话我们大众车主,因为大众在这个问题上处理的一点都不理想,从厂家到经销商。
没有颗粒捕捉器的大众系列车都是低端车型,例如捷达VA3、VS5、朗逸1.5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等,自然吸气配爱信6AT的大众车几乎不需要颗粒捕捉器,不是他们多高端,而且排量低、马力低、扭矩低、排放物少,因而不需要额外开支,无故增加一套颗粒捕捉器的成本岂不是浪费成本?
在燃油七座SUV车型领域,汉兰达和途昂这两款车,确实是实力非常强大的,而且这么多年来,合资车型在市场还是比较缺乏七座车型的,而日产这两年的发展也是很不顺利,所以说日产也想要打造出一款实力强劲的车型来提升品牌影响力,就比如今天咱说的全新一代探路者,在市场上曝光后,也获得了不错关注度。
只要你梳理一下东风日产的SUV阵容,就会发现它的产品序列并不完善,小型SUV有劲客,入门级紧凑型SUV有逍客,紧凑型SUV有奇骏,中型SUV有楼兰,再高一个级别就没有了,也就是说东风日产没有布局中大型SUV,反观上汽大众和一汽-大众,它有途昂和揽境,别克有昂科旗,长安福特和江铃福特有探险者和领裕,马自达有CX-8…
或许有小部分车友还记得,在2016年前后,日产曾在我国市场中进口引入过一款硬派越野SUV;并且,由于它的尺寸会略小于途乐,还在当时被誉为是“途乐小弟”。而它,便是日产Pathfinder,也就是被赋予了“探路者”这个中文名的车款。
如今的合资SUV汽车市场上,能够真正站稳脚跟的车企,或许只有德系和日系车企了,这两大家族在合资汽车市场上基本上是没有对手了,很多经典的美系、韩系品牌,都处于非常没落的位置,而今天咱介绍的这款合资SUV车型,可以说自从在国内市场上曝光后,就吸引了很多年轻消费者眼球,新车不管是出身品牌还是硬核实力,都是表现极为出色的。
【新车迷】全新日产探路者最新消息:新车将进行最重要的更新,CVT变速箱被淘汰,取而代之的是传统的九速自动变速箱,一改日产“万年CVT”的传统。作为日产在海外最畅销的汽车之一,日产探路者(Pathfinder)中大型SUV对该品牌非常重要。