上市时间：2015年6月7日售价：21.88万元强项：外观、内饰做工上乘弱项：中期改款车型的动力系统未升级一部分人买车买的是功能，一部分人买车买的是情怀，大多数80后主力消费者需要的是一台在城市中得心应手的车子并且有着“不俗”的动力和外貌，穿梭自如、活力四射。
空间：在A级车中，速腾的空间绝对是够大，特别是后排，两米七多的轴距空间表现可谓同级中的佼佼者，特别是合资车中舒适性：乘坐和驾驶舒适感都不错，至少比卡罗拉和思域舒服多了，翻毛皮座椅质感很不错，同时座椅包裹性适中驾驶感受：由于速腾更偏于家用，起步时比较肉，即便油门踩的比较深也很难短时
对于部分务实的年轻人来说，如自己的“座驾”仅仅只是看起来很运动的话，已经无法满足内心的渴望，毕竟面对不期而至的激情却无处释放。而这次试驾的速腾GLI不仅仅是“外观很运动”，开起来也可以很“运动”，内在的一颗强大的“心脏”赋予了它名副其实的运动性。
外观方面中庸不老气，馅大但皮不薄是其最大的特点，与上一代相比，车身更加的修长，腰线一直从车头延伸到尾部，尾灯才用了跟奥迪A4差不多的设计，整体这一代的设计还是在讨好年轻一代的消费群体， 特别适合像我这样30左右的年轻人!
奋力突围，是一个让人听了就有些皱眉头的词汇。什么时候才需要咬紧牙关去奋力突围呢？自然是遇到了一些险阻，面对着更强大的敌人。新速腾似乎就陷入了这种境遇，面对着越来越多的竞争对手开始在此级别发力，新速腾的优势被慢慢拉近。
在2015年2月紧凑级轿车销量中，在风口浪尖的扭力梁非独立后悬架事件里主角的速腾依然交出1.97万辆位列第四名的成绩；2月刚上市一个月的凌渡则也卖了1.02万辆的过万辆销量。3月末，中期改款的速腾上市，并采用了多连杆独立后悬架。
曾几何时，一汽大众速腾因为后悬挂的问题一度被置于舆论的风口浪尖之上。时至今日，新款速腾终于来了，以崭新的姿态示人，除了对外观内饰进行了调整，还更换了新的发动机，而之前备受争议的非独立后悬挂也换为独立悬挂，似乎将之前有所欠奉的东西都一一完善了，重新注入新的活力。
动力系统和外观变化是最大亮点2015款大众速腾上市了，自从海外车展发布以来，历经轮番媒体报道，一直到现在我们才拿到国产的实车，这款销量和关注热度都非常高的车型是一汽-大众今年投放的重点车型之一，在这个时候我们想给广大网友详细解读一下2015款大众速腾，同时也让我们来详细对比一下他
工作不久的小明是个不折不扣的“神车党”，苦苦攒钱就为了有一天能够开上“神车”速腾，迎娶白富美，从此走上人生的巅峰。不过，最近神车过得可不太平，网络上接二连三的曝出问题，让小明这个铁杆儿粉丝心里也有些打鼓。
