现在人人都说买电车特别省钱，那事实的确是这样吗?在用电成本上，蔚来ES8的官方宣称的电耗水平大约是20kWh，如果以75kWh的电池容量作为参考的话，NEDC续航里程为450公里，但考虑到综合路况的话，实际续航里程为300公里。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】9月25日消息，蔚来汽车于日前宣布对换电服务费的收费模式进行调整，由原来的“一口价”模式调整为“按度收费”模式。在新的收费模式下，单次换电费用的计算方式将调整为：（电费 + 服务费）× 换得电量。
9月15日，蔚来宣布调整换电服务费收费模式，由“一口价”模式调整为“按度收费”模式，单次换电费用为度电电费加度电服务费后乘以换得电量。当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。
张局作为一枚新锐的新能源汽车博主，自购了这款车为粉丝们率先评测，也是今年6月提车的首批二代ES6车主，目前通过6000公里以上的行驶里程，已经把各种情况下的能耗摸清楚了，也试遍了蔚来多种的补能形式，一并给大家分享。
文：懂车帝原创 王妍[懂车帝原创 行业] 9月6日，蔚来发布全新换电服务的收费模式，相比于此前的固定服务费，新的费用主要与用户换电度数挂钩。先看看之前的换电收费方式：30/50元固定服务费+按换电度数收取的电费。
朋友圈的一个晒图让我“眼红”了，这车怎么能这么省？南宁的同事晒了车辆回家路，72.1公里，用了12度电，电价0.6元一度，他只花了7.2元的费用。而同等开油车的我，费用却需要50元油费。他开的是一辆蔚来ET5.让我们来看一下这车为什么这么受欢迎。
【环球网科技综合报道】6月13日消息，日前蔚来官宣全系新车价格降价并将换电服务独立出来后，有用户发出疑问称，目前 1.8 元一度电而且每天价格一致，对比超充来说太贵了。对此，蔚来副总裁沈斐表示会快速调整，换电按次收一笔固定费用，同时按度收取电费。
