很多常年跑车的车主都知道，车子在高速正常行驶时，水温并不高，但一停车再启动时，水温便会高出一截。由于自动变速箱油温过高，变速箱内容易出现顽固性污垢与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫、冲击、打滑故障。
很多车友说，自动挡汽车变速箱坏了维修费很贵。大家都希望用最小的付出就能实现良好解决问题。大师傅说，把握变速箱故障的前兆是减少维修费、甚至避免维修的保证。一、变速箱故障灯亮：有时可能是假性提示，这种情况只需对数据进行处理，变速箱硬件不会受到损伤，费用便宜。
这种情况就属于变速箱打滑，故障前期在平路感觉不会太明显，时间久了后就能明显感觉到，特别是在上坡的时候，踩油门转速起来了车子速度却没有提起来，这个时候就代表变速箱已经有轻微打滑了，切记不要尝试大脚油门冲坡，否则大概率会造成变速箱更严重的磨损，而是要尽快去修理厂检查变速箱。
一辆雷克萨斯ES240轿车，该车自动变速器异常高温、5挡打滑。检查分析：经过了解得知，该车在高速行驶时先出现异响，接着就彻底无法行驶了。于是被拖进修理厂进行检修。当时检查发现自动变速器油底壳变形，滤网堵塞，导致自动变速器油（ATF）供油不畅，从而引起CO和C3离合器损坏。
很多车主反映，CVT变速器是出了名的“瓷娃娃”，使用工况要求严格，稍有不慎便会损坏，车辆冷启动行驶时，CVT变速器存在低温保护，高温行驶时，CVT变速器容易出现打滑故障，爬坡行驶时，CVT变速器不能承受太大的扭矩。
