铁路大专每年通过校招成千上万，一直是主力军，所以在学校期间锻炼好身体，学习上别挂科，来校招的时候抓紧报名，紧跟校招，别掉队，妥妥的进，成功率90%，虽然铁路辛苦，但在辛苦比厂里打螺丝强百倍，五险二金已经秒杀不知多少企业，至于发展，进去看个人，当大领导要天时地利人和，当小领导么竞争压力大，普通职工可能工资待遇少领导一部分，但基本奋斗几年，付个首付买个房，买个车过日子没问题，所以高考成绩不理想可以考虑，是一条不错的路。
等到高考出分后，多少中等生家长失眠到天亮？分数在300-580区间，够不着985/211，又怕选个“天坑专业”让孩子未来吃土……别慌！今天就把 “铁饭碗精准规划” 掰开揉碎了讲——民航、铁路、央国企兵器、本科压线抉择，全是普通家庭能抓住的“稳就业密码”，看完少走弯路！
现就职于北京铁路局，毕业即分配到机务段，成为一名火车司机，5年工作经验，现在担任指导司机职务。铁路行业涉及方方面面，但是分为不同铁路局不同站段，当然，每个铁路局都有不同的分类，但大致上来说，包含机务段、工务段、电务段、车站、通信段、建筑段、局机关单位等等，对我们普通的大多数人来说，基本上都会从各站段，开始自己的基层生涯。
铁路工作者请进来说说你们的近况，工作环境强度还有待遇，铁路真的那么好吗，比公务员还强，弟弟明年高考了，亲戚建议说考不上一本好专业就去读铁路大专，出来就能进铁路局比绝大多数二本强，完爆基层公务员，想参考下你们的情况。
从2月份开始，国企单位的春招也就陆续开始了。国企的待遇优厚，只要能考上未来的生活也有保障。那么在招聘中，铁路局的整体招录人数和待遇也是很不错的，接下来老王跟大家分析一下具体的要求，看看哪些人报考具备优势。
