全时四驱、空气悬架、整体转向系统，即便在被新能源占据主流的今日，这些技术名词仍如雷贯耳。重要的是，搭载它们的这款车型现已触手可及。怎么提了一辆途观呢？在同事诧异的目光中，我尴尬地回答：“这是大众途锐啊！”说实话，每一次见到途锐时都会不免地开始怀旧起来。
对于大众汽车系列的SUV，我们最熟悉的是大众途观，大众途岳以及大众途昂，而在50万元级别的车型当中还有一款车也很有魅力，而且这款中大型SUV还是原装进口的形式，这就是大众途锐，目前这款大众途锐车型推出了一款最新的高性能版车型，新款车型不仅拥有尺寸更大的屏幕，而且车身尺寸也与我们熟悉的奥迪Q7，宝马X5等车型基本接近，并且终端的落地价也仅为50万元左右，可以说在中大型SUV领域具有很强的竞争力。
自从辉腾停产后，途锐理所当然地成为目前大众品牌旗舰车型，这一代途锐相比之前有着很大的变化，无论是风格、配置、以及动力方面，都开始朝着年轻时尚化方向发展，同时价格方面也变得亲民不少。近日，大众进口正式上市了三款2021款大众途锐新车型，分别为2.0TSI锐尚版、3.
伴随着昔日旗舰辉腾的停产，定位于中大型SUV的途锐，自然扛起了大众标杆角色，这一代车型由于加入了2.0T动力，在上市初期曾受到不少消费者吐槽，不过放眼目前主流趋势，途锐的做法不过是顺应潮流罢了。继今年8月份推出入门车型锐翼版后，前不久再降门槛，新增了一款2.
如果大众辉腾不停产的话，它就是大众旗下最贵的车型了，毕竟本质上，辉腾就是一辆大众版“奥迪A8”。辉腾停产后，大众旗下最贵的车型就成了大众途锐，它本质上是一辆大众版“奥迪Q7”，可是途锐的59.18-82.18万元的价格范围却“劝退”了不少对它感兴趣的消费者:差不多的价格，为什么不买辆奥迪Q7呢?
现在大众途锐的降幅力度，相对于去年的确要快翻了将近一倍。裸车起步都已经不到44万了，而且提供2.0T、3.0T两种动力可以选，全系标配的是采埃孚8AT变速箱。另外，大众途锐是全系标配空气悬挂系统，它的底盘设计是非常的扎实，对于配置方面是丝毫不含糊。
【汽车点评 试驾 原创】自2002年诞生以来，大众途锐仅仅进化到了第二代，不过以撒哈拉沙漠里的一个部落名定名的途锐，作为高端SUV车型，较强的全能表现，使其有了与奔驰M级和宝马X5等豪华品牌竞争的实力。作为第二代最后一次改款的新途锐，已于近期上市。
