央视网消息：德国总理朔尔茨当地时间10月21日重申，反对欧盟对中国电动汽车加征关税，并认为这种做法会伤害德国自身。朔尔茨当天在参加一个动力电池回收工厂的启动仪式时表示，电动化是汽车行业未来的发展趋势，目前全球都在发展电动汽车技术。
中新社柏林4月9日电 (记者 马秀秀)“汽车产业需有超越政治的国际化思维。”谈及电动汽车助推全球绿色转型，德国汽车专家托马斯·凯福近日在接受采访时表示，面对生态环境保护等全球性问题，欧洲不能“单打独斗”，需要加强与中国、巴西、印度等大国的合作。
来源：环球时报 德国《慕尼黑水星报》10月22日文章，原题：为什么电动汽车在中国如此成功，以及为什么德国制造商被抛在后面 据中国乘用车市场信息联席会公布的数据，9月份电动汽车市场零售112万辆。电动汽车市场份额为52.8%。相比之下，德国电动汽车同期的市场份额仅为23.7%。
来源：新华网客户端 新华社柏林10月8日电（记者车云龙）德国媒体8日刊文说，中国在电动汽车领域处于全球领先地位，拥有众多充电技术专利，这些优势正推动德中两国汽车制造商加强合作。德国《商报》报道，电池和充电站等充电技术已成为全球电动汽车领域的研发重点，而中国在其中占据重要地位。
来源：环球时报 瑞士《新苏黎世报》1月6日文章，原题：中国电动汽车正在征服世界 三项新技术将影响2025年地缘政治。它们有潜力改变全球权力中心。移动出行的未来来自中国。中国已悄然取代德国和美国，成为制定全球出行标准的国家。2025年，我们将看到中国电动汽车征服世界。
参考消息网9月19日报道据德国之声电台网站9月16日报道，在弗莱堡出版的《巴登报》以《惩罚性关税是错误的道路》为题刊发评论指出，欧洲车企确实竞争不过中国电动汽车厂商，但以反倾销为由对中国电动汽车征收惩罚性关税，却并非解决问题的正确方法。
国际在线消息： 据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）当地时间7月14日报道，中国电动汽车品牌正在挪威迅速崛起，成为特斯拉及其他西方车企的有力竞争者。CNBC报道截图报道称，在中国电动车的竞争性价格和先进技术推动下，中国电动汽车品牌已占据挪威新车市场约10%的份额。
在全球汽车产业迈向电动化与智能化的关键转型期，中国与德国的创新合作正不断走深走实，而且中国正日益被视为创新中心。当地时间7月10日，在德国腓特烈港举办的德国汽车行业技术日活动上，来自中国与德国的整车制造商与技术供应商展示了前沿技术与联合成果，为未来汽车产业的协同发展带来了新机遇。
参考消息网4月19日报道据路透社4月18日报道，作为全球最大的汽车市场，中国正在加速走向电动化的未来——这让全球老牌汽车厂商落入慢车道。报道称，在汽车业高管齐聚上海车展之际，他们将面对一个与2021年上届车展举办时完全不同的市场。
新华社布鲁塞尔9月1日电 法国伊诺韦夫咨询公司最新公布的统计数据显示，今年以来，在欧洲电动汽车市场新车销量中，中国品牌占比达8%，高于去年的6%和2021年的4%。中国电动汽车品牌在欧洲的销量正逐步上升，逐渐收获消费者认可。
瑞士发行量最大的报纸《一瞥报》19日的报道称，在巴黎车展上，比亚迪和长城两家中国公司的展台特别受欢迎，中国汽车制造商模仿西方流行车型、做工糟糕或应付碰撞测试成绩的日子已经一去不复返了，来自中国的新品牌正快速进入欧洲，以至于欧洲品牌可能会感到“害怕”。
□本报记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 杨亚坤 本报通讯员 林婷婷7月4日，一则来自欧洲的消息让中国智造再次成为焦点——宇通新一代纯电城间车IC12E顺利穿越德国、丹麦、瑞典、挪威四国，完成全球首次纯电城间车长途全路况测试。
