机油不是越多越好，油液液面越高，如果机油过多会使得其实发动机的阻力越大，过高的油面在发动机加速、加温后，高温机油会从曲轴箱进入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，从而造成排气系统积碳。机油液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
昨天（15日），中国汽车技术研究中心发布了2021年度《中国汽车低碳行动计划研究报告》，这个报告首次发布了我国2020年在售乘用车的生命周期碳排放量。 这次共发布了580款车型的碳排放量，其中包含汽油车392款，纯电动车112款。
来源：经济参考报 2020年9月，我国在第七十五届联合国大会一般性辩论上提出，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
每一台使用中的燃油发动机都可能产生积碳，积碳较轻时不会影响发动机正常工作，不需要特殊处理；严重时会导致发动机动力下降、耗油量上升和尾气污染物排放增加等一系列问题。我想从燃烧角度分析积碳是怎样形成的、积碳会引起哪些部件损坏和能否减少积碳产生等问题，欢迎大家在回帖中发表自己的看法。
这就是发动机内部的积碳，看上去跟锅底灰很像，主要就是粘附在气门、活塞底部等位置。积碳会导致车况变差看清楚积碳长什么样，再来说说它对车子有什么影响。首先，积碳没有网上说的那么吓人，一般情况下是不会让车子坏掉的。但是长期不清洁会导致发动机工况变差，车子开起来没有以前那么爽。
在上一期的《细说国六（3）祥云加个温度计代表啥？国六车新增这么多故障灯！》中，我们在国六卡车故障灯中看到了大量关于后处理及DPF再生的指示灯和故障灯，今天我们就来聊聊DPF再生应该如何操作？DPF是什么？在聊操作之前，我们先来简单回顾一下DPF到底是什么。
虽然今年车市遭遇各种波折，但新能源汽车继续一路高歌。中汽协最新数据显示，今年11月，我国新能源汽车产销单月市场占有率更达到33.8%。前11个月，新能源汽车产销更分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
