刚才打开了一条信息，就是一听众咨询交警有关摩托车报废的。那位车主问交警，说他购买的摩托车是30多万的，由于价格昂贵，到期后也舍不得报废，不报废行吗？交警也给这位车主解答了，说摩托车是必须要报废的，如果不报废可能会有3个影响，小编今天就和大家详细聊一聊有关摩托车报废的相关话题。
尽管中国摩托车商会副会长李彬先生在多次接受采访时都表示他们一直在努力，也在等待商务部的答复。就在最近一次接受采访时，李彬先生表示关于摩托车13年强制报废的提案已经得到商务部回复，并且他还表示将在年底颁布关于取消13年强制报废的修改内容，这对于广大摩托车友来说都是一个好消息。
展区陈列着多台即将临近报废期的摩托车，这些展车有国产的，也有进口的，有大排量的，也有125排量的，展示这些的目的，似乎是希望国家相关职能部门能看到这样一个事实:就是摩托车13年强制报废政策已经严重过时了。
不管是哪一种摩托车，都有足够庞大的消费群体，根据数据显示，截至去年年底，全国燃油摩托车的保有量超8500万辆，电动摩托车数据相对较为模糊，但行内人不完全统计称，电摩和电轻摩占比电动两轮车三成左右，大概是1亿保有量。
根据有关规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废，也就是说，不管是几千块，还是几十万，上百万的摩托车，无论是国产还是进口，只要购买了13年，都要强制报废。
据央广网，进入2023年以来，继部分汽车企业“降价潮”后，摩托车市场也打响了“价格战”。各路商家降价幅度从几千元到几万元不等，包括进口品牌杜卡迪、宝马、川崎、KTM、阿普利亚、本田，国产品牌的春风、钱江、无极等品牌旗下大部分车型均迎来了不同程度的价格下调。
