网约车内参讯（文/唐梓钦）10月26日，有美团打车司机向《网约车内参》反映，10月30日起，美团对于司机有责取消管控规则进行升级。对于多次取消的司机，平台暂停服务1-7天，多次违规情节严重的，甚至会永久停止服务。
在3月6日美团打车传出了业务变动消息后，美团打车后续如何发展受到关注。第一财经了解到，目前美团打车的自营业务尚未停止。但在平台司机看来，一周多的时间内已经发生了巨变。多位司机向第一财经反馈，过去以接美团订单为主的司机们已经在尝试新的平台。
有的产品价格比较低，也就是性价比高，很容易受到客户的追捧，但是这个定律放在网约车领域，就不灵验了。美团打车，乘客端没见得比别的平台便宜多少，司机端更是如此，当你用一系列套路，稳住了你的乘客和司机之后，你的资本特性就开始青面獠牙了。
一年前的网约车江湖，经过几轮赛马后，就像今天很难想象会有电商平台站出来挑战天猫京东一样，彼时市场也以为网约车行业市场份额大局已定，直到去年网络安全审查带来了格局的重塑，此前铩羽而归的竞对们忽然意识到什么，纷纷打起精神，再次投入战斗。
来源：中工网 中工网评论员张雪“是太阳大还是月亮大？”“天王盖地虎，下一句是什么？”“《战狼》当中吴京一共打出了多少发子弹？”……据近日上海新闻广播等媒体报道，这些无厘头的问题竟然成为不少乘客打网约车的必答题，而且无论怎么回答，司机都会表示“匹配失败，订单取消”。
专家表示，需厘清平台、乘客、司机三方责权利边界，在供需平衡中实现动态监管、理性监管和人性化监管阅读提示乘客端普遍接受“一口价”，而司机端则对“一口价”态度消极，争议中的“一口价”该不该取消？专家表示，单纯取消并不能完全缓解矛盾，而应厘清责权利边界，兼顾各方利益，寻求最优解。
河南商报记者 曾令统 文/图近日，多名市民向河南商报记者反映，打车前平台给出的预估价格，与实际车费相差甚远，有时候甚至高出几十元。有市民认为，预估价低，是平台诱导打车时有意为之。打车平台到底存不存在“低价诱惑”？还是有别的方面的原因？河南商报记者进行了调查了解。
预估价56.23元，实际支付72.99元。在某知名大学法学院读法律专业的学生陈允（化名）起诉了上海滴滴畅行科技有限公司（下称：滴滴公司）。她认为，滴滴出行平台打车费用实付价高于预估价，涉嫌低价诱导消费者下单，损害了消费者的知情权和选择权。
近日据媒体报道，有网约车司机使用外挂“神器”，让乘客无故增加里程，多掏了打车费。报道中显示，某网约车平台杭州分公司接到某集团公司客户投诉，称通过该网约车平台打车的费用特别高，实际结算价格严重超出预估价格，要求查实原因。
预估价56.23元，实际支付72.99元。某大学读法律专业的学生陈允（化名）就此起诉了滴滴出行平台。她认为，滴滴出行平台打车费用实付价高于预估价，涉嫌低价诱导消费者下单，损害了消费者的知情权和选择权。上海市静安区人民法院于6月11日以“公路旅客运输合同纠纷”为案由立诉前调解案件。
