这辆奔驰EQC，有人说是奔驰GLC的“油改电”；也有人说，这辆车的三电技术是通过腾势途径，搞到的比亚迪三电技术。那实际情况如何呢？今天就来看一看。底盘看上去平整毕竟是一辆标准的德系车，所以底盘平整度相当不错。因为是双电机版本，所以发动机舱内配有一个前置电动机。
熟悉奔驰S级 AMG产品的朋友都会有一个疑问，那就是产品定位层面S63 AMG要比S65 AMG低一些，因为前者搭载V8发动机，后者搭载V12发动机。但是前者却配备了一套四驱系统，而后者售价更贵，却没有四驱系统，从售价和定位上来看，这都非常不合理。
这辆奔驰EQE的底盘品质如何？今天就来聊一聊。底盘平整汽油的奔驰底盘平整度一向不错，更何况是装了平整电池组的电动车了。当然，前部还装有一块塑料护板，用于扰流防尘。由于这辆车是后驱单电机，所以前部比较空。大体积的转向电机能提供更强的转向力，一般德系豪华车都采用这样的设计。
这辆新款奔驰C级的底盘用料是什么样的水准，和上一代相比是否存在“降本增效”的情况呢，今天就来看一看。底盘平整毕竟是一辆德系豪华车，底盘平整度毋庸置疑，发动机下护板以及底盘两侧护板都非常齐全。发动机纵置，变速箱在发动机的后方，排气管安排在一侧，整体隔热做得非常完整。
这辆70万的奔驰V级底盘如何，毕竟是德国豪华品牌，会不会成为MPV标杆级产品呢？今天就来看一看。底盘不平整这辆车的底盘可以说是“叹为观止”，没想到一辆德国车的底盘还能如此凹凸不平，山峦叠嶂，不过，发动机下方有一块比较大的塑料护板。发动机前方有一根横梁，能起到保护油底壳的作用。
这辆新款奔驰E级的底盘代号依旧是“W213”，那它的底盘与我们之前拆过的老款E级，会有什么不同呢？今天我们就来看看。底盘平发动机下方有塑料护板，以及底盘两侧护板，所以底盘平整度相当不错，这对于一辆德国车来说，只能算得上是“基础工艺”。拆掉护板之后，能看到粗壮的电动转向助力电机。
