全新科鲁兹的上市已经有一段时间了，至于销量和口碑的评价也是众说纷纭。但是老科鲁兹车主和准备入手购车朋友最在意的是应该是科鲁兹变速箱在换挡的时候顿挫问题有没有解决。因为这个问题真的太突出了啊，而且这也是困扰很多科鲁兹车主的烦恼。
来试驾全新科鲁兹之前，还和几个被经典科鲁兹洗脑了的脑残粉聊了一下，他们觉得经典款才是有灵魂的科鲁兹。我问他们，如果现在给你同样的价钱去买经典款和新款，你们会买哪一辆？这帮家伙瞬间就犹豫了，这很正常，毕竟新一代科鲁兹各方面都更优秀了，买个旧款的回去说不定还得被老婆打死！
本人八零后，终于有了自己的第一台车。7月底份订的车，8月底才提倒车，过程有些不尽人意的地方，在此也就不谈了，用车半个月，跑了1100多KM，分享一下我的用车的感受，也交个作业吧。首先，外观是选择科鲁兹的主要原因，觉得挺时尚，很有肌肉感，很阳光。
随着一系列负面消息的出现，德系合资车领头羊的位置务必会受到影响，或许现在还并不明显，但这只是时间问题。加之竞争对手的产品不断实现自我突破，每款新车都能让人们看到满满的诚意，这或许也会加快神车走下神坛的脚步。
前几天我开着这辆全新科鲁兹出去测试，停车时三次被人“搭讪”，两次夸车好看，一次问型号。也不知怎么的，以往开着各种漂亮车都没这待遇，也许是这辆新车真的符合国人口味吧。如果时间富裕，我真想和他们好好“炫耀”一下：这车可不光是外型抢眼，它的发动机、变速箱都是全新的，亮点多了去了。
【汽车点评·试驾·原创】对于雪佛兰新科鲁兹这款车来说，如果您近期一直在关注各大汽车媒体的话都不会陌生。由于老款车型在市场中的表现突出，所以新车一直受到很大的关注。而在新科鲁兹上市后不久，我们就试驾了该车的1.4T版本，并对其进行了的全面测试。不过相比1.
【太平洋汽车网 评测频道】今天的主角有着一张大伙熟悉的前脸，但往往就在您忽视它的时候，却猛然回首发现自己错过了一道美丽的风景线，我们今天的主角就是雪佛兰科鲁兹掀背版，一部充满年轻、动感的活力形象掀背式两厢车。
雪佛兰科鲁兹凭借时尚的外观、优秀的操控性，在国内获得了不错的口碑，但随着同级别竞争对手更新升级之后，科鲁兹的竞争力有所下降，因此科鲁兹也到了该换代的时候了。虽然全新一代科鲁兹已经上市，但老科鲁兹并没有退出舞台，它经过了部分改动之后，以科鲁兹经典版的身份再战江湖。
[爱卡汽车 新车试驾 原创]最近编辑部很多同事都在利用闲暇时间坚持健身，积极运动。为了减掉肚腩，锻炼肌肉，大家都在不懈努力。为了让自己变得更优秀，努力减重，提升动力表现，让自己外表看起来更有型，给每一位乘客更好的乘坐体验，这就是这次我们试驾的主角，雪佛兰新科鲁兹。搭载1.
不论开什么车，最好的习惯是，拿到车后，要认真研究说明书，那上面会建议你最合适的换档时机，从而换到合适的档位，下面看下这个视频，新手超实用。希望大家有一个清晰的概念，那就是，整个换挡过程中，不管是加档还是减档，传动系统中有两处的转速需要同步。
【啊车网 新车试驾】一场说走就走的旅程，邂逅了命中注定的伴侣。一次刻意而为之的试车，遇见了同级发动机中的唯一——通用1.5SIDI中置直喷自然吸气发动机。虽说新一代科鲁兹1.4T车型的广告早已铺天盖地般充盈你我耳目，但对于囊中羞涩且心仪新一代科鲁兹的消费者而言，1.
误区一：启动步骤错误现象：很多人是这样启动车辆的：踩刹车→点火→挂挡（P到D）→松手刹→抬脚刹车→给油→起步.....你知道错在哪里了吗？正确操作：先插上钥匙→接通电源（不压启动发动机）→踩刹车→挂空挡（不是直接挂入D挡，而是挂到N挡）→点火→挂D档→松手刹→抬脚刹→起步。
