[汽车之家 日系车保养] 要说近期高端品牌中型车中谁的人气最高，毫无疑问是英菲尼迪Q50L，国产化不仅让该车的价格更具竞争力，各方面的表现也是十分亮眼，而在后期养护方面，它也同样有着自己的“独到之处”：“4年10万公里免费保养”。
英菲尼迪是豪华品牌中实现国产较晚的，在此之前，德系三驾马车、沃尔沃、凯迪拉克等品牌纷纷实现了国产。作为后来者的Q50L，它毫无保留的继承了进口车型在操控方面的优势，值得一提的是英菲尼迪前三季度的同比销量增长达到91%，势头非常猛。
试驾东风英菲尼迪Q50L 实力派搅局者来源：经销商供稿 日期：2015-01-08在国内的豪华车市场，长期以来被德系BBA三家所把持，作为后来者，英菲尼迪今年来销量增长速度令人专注，尽管离传统豪强还有着不小的距离，但已经发展成了豪华车市场上一股不能忽视的力量，而作为英菲尼迪国产后
作为东风英菲尼迪首款国产车型，英菲尼迪Q50L在加长后以27.98-42.98万元的价格对中级豪华车市场发起强有力的挑战，原汁原味的配置，极具卖点的科技装备都是其核心竞争力，除了外观上有些过于“美国”，东风英菲尼迪Q50L似乎“很完美”。
本文是快车报的原创稿，作者邱小铖，本文没有充值。关于东风英菲尼迪Q50L，受到极高的关注度一点都不奇怪。作为首款国产的英菲尼迪车型，也是目前日系豪华品牌中唯一的国产车型，自然有很多值得探究的地方。小编有幸，受英菲尼迪的邀请，第一时间深度体验到了这款东风英菲迪尼Q50L。
依然保持着英菲尼迪独有的优雅和腔调，依然是那么的别致和富有个性，也依然能赢得足够的回头率，这就是我们今天要进行测试的东风英菲尼迪Q50L。对于豪华中级轿车的受众群体来说，品牌无疑是他们看中的主要因素之一，而性能和豪华功能以及科技装备的应用也是消费者选车的关键。
英菲尼迪成功借东风之后便马不停蹄国产了Q50L，其中最低配27.98万的售价也获得了不少潜在消费者的高度关注，近日我们到店实拍了关注度较高的入门车型——Q50L舒适版。英菲尼迪是日系三大品牌中率先实现国产化的品牌，而Q50L则是英菲尼迪首款国产加长车型，最低配车型售价为27.
东风英菲尼迪Q50L试驾一周，最想说BOSE音响超赞，然而并不值得与全景摄像、车道偏离预警、外观套件及一堆小玩意儿舒适配置一起多花12万买单。所以27.98万是最佳性价比之选。坐进前排和后排的那一刻就有舒适、细腻的好感，无论空间、用料还是做工都无可挑剔。2.
如果中型豪华轿车市场不选择德系BBA车型的话，近来有两个车型比较抢镜，一个是沃尔沃S60L，另一个则是英菲尼迪Q50L。两个都是国产豪华车型，都带有L，且定价与性价比均超过了BBA，看来一场激烈的再所难免。亚太沃尔沃动作不慢，在今年6月推出了2016款沃尔沃，最大特点是引入了1.
2020年的中国汽车市场，是“第二梯次”豪华品牌的“开局之年”。在这一年里，除了一线豪华品牌销量势如破竹，BBA年销量均突破六十万台之外；更多二线豪华品牌也徒增很多在中国市场分一杯羹的机遇，比如趁势崛起的凯迪拉克、沃尔沃、林肯等等。
