[汽车之家 日系车保养] 要说近期高端品牌中型车中谁的人气最高,毫无疑问是英菲尼迪Q50L,国产化不仅让该车的价格更具竞争力,各方面的表现也是十分亮眼,而在后期养护方面,它也同样有着自己的“独到之处”:“4年10万公里免费保养”。
英菲尼迪是豪华品牌中实现国产较晚的,在此之前,德系三驾马车、沃尔沃、凯迪拉克等品牌纷纷实现了国产。作为后来者的Q50L,它毫无保留的继承了进口车型在操控方面的优势,值得一提的是英菲尼迪前三季度的同比销量增长达到91%,势头非常猛。
试驾东风英菲尼迪Q50L 实力派搅局者来源:经销商供稿 日期:2015-01-08在国内的豪华车市场,长期以来被德系BBA三家所把持,作为后来者,英菲尼迪今年来销量增长速度令人专注,尽管离传统豪强还有着不小的距离,但已经发展成了豪华车市场上一股不能忽视的力量,而作为英菲尼迪国产后
作为东风英菲尼迪首款国产车型,英菲尼迪Q50L在加长后以27.98-42.98万元的价格对中级豪华车市场发起强有力的挑战,原汁原味的配置,极具卖点的科技装备都是其核心竞争力,除了外观上有些过于“美国”,东风英菲尼迪Q50L似乎“很完美”。
本文是快车报的原创稿,作者邱小铖,本文没有充值。关于东风英菲尼迪Q50L,受到极高的关注度一点都不奇怪。作为首款国产的英菲尼迪车型,也是目前日系豪华品牌中唯一的国产车型,自然有很多值得探究的地方。小编有幸,受英菲尼迪的邀请,第一时间深度体验到了这款东风英菲迪尼Q50L。
依然保持着英菲尼迪独有的优雅和腔调,依然是那么的别致和富有个性,也依然能赢得足够的回头率,这就是我们今天要进行测试的东风英菲尼迪Q50L。对于豪华中级轿车的受众群体来说,品牌无疑是他们看中的主要因素之一,而性能和豪华功能以及科技装备的应用也是消费者选车的关键。
英菲尼迪成功借东风之后便马不停蹄国产了Q50L,其中最低配27.98万的售价也获得了不少潜在消费者的高度关注,近日我们到店实拍了关注度较高的入门车型——Q50L舒适版。英菲尼迪是日系三大品牌中率先实现国产化的品牌,而Q50L则是英菲尼迪首款国产加长车型,最低配车型售价为27.
东风英菲尼迪Q50L试驾一周,最想说BOSE音响超赞,然而并不值得与全景摄像、车道偏离预警、外观套件及一堆小玩意儿舒适配置一起多花12万买单。所以27.98万是最佳性价比之选。坐进前排和后排的那一刻就有舒适、细腻的好感,无论空间、用料还是做工都无可挑剔。2.
如果中型豪华轿车市场不选择德系BBA车型的话,近来有两个车型比较抢镜,一个是沃尔沃S60L,另一个则是英菲尼迪Q50L。两个都是国产豪华车型,都带有L,且定价与性价比均超过了BBA,看来一场激烈的再所难免。亚太沃尔沃动作不慢,在今年6月推出了2016款沃尔沃,最大特点是引入了1.
2020年的中国汽车市场,是“第二梯次”豪华品牌的“开局之年”。在这一年里,除了一线豪华品牌销量势如破竹,BBA年销量均突破六十万台之外;更多二线豪华品牌也徒增很多在中国市场分一杯羹的机遇,比如趁势崛起的凯迪拉克、沃尔沃、林肯等等。