2020年比亚迪汉唐等车型相继上市,无论官方渠道还是各大媒体的宣传内容均称该车型搭载DiLink3.0,并终身免费OTA升级,就我所购买的2021款唐DM四驱高性能 创世旗舰版车型,自2020年8月发布上市至2022年7月并无更新换代,虽给了DiLink3.0的皮,却用Di2系列的主机,系统方面同期上市的汉大小OTA已近20次,OTA增加了HUAWEI HiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯、驾驶行为记录、dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能、DiTrainer教练模式、NVH主动声、全场景智能语音、智能上下电等各种功能,而唐却仅OTA新增强制保电一项功能,PS上述汉新增部分功能虽然21唐dm受限于硬件搭配,不能全部升级,但是律动氛围灯、驾驶行为记录行车记录仪、智能上下电等不需要硬件支持的功能应该给21唐等老车主升级吧,难道是因为比亚迪知道21唐dm车机其实就是2.0的主机,不能匹配,或者老韭菜不配。
新车标配行车记录仪集成后视镜,可以说和手表钥匙、遥控驾驶、发光尾标等等一样,也算是比亚迪的独创了。不断创新,总给人惊喜,这也是笔者越来越喜欢比亚迪的一个原因。有消息称比亚迪2015款秦,还有S7,速锐,唐等都标配或选配安装行车记录仪集成后视镜了。
[汽车之家 新闻] 据我们统计,在2015年6月份将会有十余款新车陆续上市,其中包括多款重磅的全新或换代产品,包括比亚迪唐、力帆820、雷诺卡缤、沃尔沃新一代XC90、丰田新一代埃尔法、雪铁龙新一代C4毕加索等等。
近期很多车友对唐DM-i车型的多媒体系统进行了OTA升级,如果有车友留意,就会发现此次升级后的车辆多了一个新功能,在多媒体上面行车记录仪界面增加了一些图标,其实这些图标信息,都是为车辆新功能EDR系统服务的,今天我们就来了解一下车辆的EDR系统。
刚开始其实我定的是1198的55km高配秦plus dmi,众所周知这车火的一塌糊涂,我是从下沙一家比亚迪的新店定的,从21年5月4号订车到8月初,一点消息都没有,等的有点恶心了,于是我在7月份把订单改成了秦,宋,唐有啥要啥,不挑颜色不挑配置,就这又等了一个月也渺无音讯。
目前在售的这代唐DM最早于2018年6月上市,其出众的颜值、强劲的动力给人留下了深刻的印象。时隔两年之后,唐DM迎来了中期改款车型(2021款)。新车内饰变化巨大,采用比亚迪最新的家族设计语言,外观对细节进行了调整。
[汽车之家原创试驾] 深受传统燃油车影响的我们,总是认为动力和燃油经济性不可兼备,而比亚迪唐的出现则很好地证明了“既要马儿跑得快,又要马儿吃草少”不会再是天方夜谭。须知道,它的0-100km/h加速时间在5秒内,搭载了电动4驱系统,而百公里油耗则小于2L。