中国网汽车11月4日 近日，中国网汽车质量投诉平台接到一位中国重汽豪沃悍将车主投诉称，自己购买的4.2米厢式货车型因车头小，车厢大，非常容易发生侧翻，该车曾在高速路上，出现过两次方向失灵，险些翻车的情况。
早在今年3月工信部公示的车辆公告中，有四个品牌上报了五款总质量约7.5吨的4米2车型，包括重汽HOWO、福田奥铃、陕汽轩德翼9、现代泓图，这几款车车身总长均接近6米，货箱长度接近4米2，而总质量也接近7.5吨，其中多数为7495kg。
一直以来，轻型货车存在的“出厂即超载”“大吨小标”的现象一直层出不穷，虽然相关部门也采取过一定措施，并且也取得一定成效，但还是治标不治本，相关车型还是不断涌现，给广大交通运输者带来极大的安全隐患，而眼下这样的现象将有望彻底改观。
近日，网上一则不到2分钟的新闻视频，却引发了大家的激烈讨论，目前留言量已达到4600多。原来，事情起因是一辆核载总质量4.495吨的轻型货车，实际装载量达到4.79吨，被交警发现后，该驾驶员的行为被判定涉嫌超载30%以内，故给予罚款200元扣3分的处罚。
11月18日，有用了4年运满满APP的司机给山东商报反映，满帮旗下的运满满 APP 存在大量超载订单情况，自己就此问题向平台反馈，客服回复到“能感觉出来您特别正直，平台有您这样的师傅是平台的福气”，但随后就拉黑了该司机。
日前，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局联合约谈了中国重汽集团有限公司负责人，通报了2021年1月29日贵州毕节较大道路交通事故调查发现的肇事车辆违规生产改装情况以及隐患货车车型涉及道路交通事故情况，还特别指出中国重汽集团豪沃牌轻型货车“大吨小标”违规生产销售问题。
近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，还可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台将超载风险转嫁给了司机和道路。
自从去年发生了轻卡行业的大震动，“大吨小标”的现象逐渐走进公众的视野，成为了大家的吐槽对象。现在，一年多的时间了，很多卡友都以为大吨小标的现象已经渐行渐远。然而，最近各地陆续开展了对于大吨小标的上牌、上户、复查等措施，大吨小标重新被推到了风口浪尖。
央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣
