上汽大众帕萨特自从导入中国之后，一直是中型轿车市场的常青树车型。在9月10日，2025款帕萨特380TSI家族正式上市，官方指导价17.69-23.99万元，限时一口价15.99万元起，乍一看颇具诚意。
帕萨特进入国内从B5到B8已经销售了20年，累计拥有超过280万的车主也已从侧面证明它在市场的成功以及被消费者的认可。如今，随着2020款的上市，帕萨特依然占据着合资中级市场的半壁江山，20年过去了，它的产品力如今究竟如何，我想没有比拥有它的车主更了解了。
说起大众的帕萨特，很多人的第一印象就是：几乎每时每刻都能在大街上看见！没错，就是这么一款车型，在中国消费者心目当中打上了非常深刻的烙印。自从1973年诞生至今，帕萨特历经了40年，而这40年中，累计推出了前后共7代车型，今天，我们就来说说即将面世的第八代帕萨特――帕萨特B8。
第八代帕萨特，也就是代号为“B8”的车型，这可和用第七代PQ平台魔改出的车型不同，从内到外新车都有了革新。目前进入国内的B8帕萨特旅行版也只有搭载EA211 1.4T引擎的一款车型，指导价29.98万元，如此昂贵的1.4T车型确实没有任何性价比，如果是2.
2000年，上海大众帕萨特B5正式投放中国市场，在德国原型车的基础上加长100mm，这代帕萨特机械结构是帕萨特发展至今的最顶峰一代，国内帕萨特唯一次用上纵置发动机的布局，机械素质哪怕现在的B8车型都是无法超越的。
分页： 如今的汽车市场已今非昔比，上至千万超跑，下至几万元的两厢小车，每款车总能找到自己的主人。不过中国人“有头有尾”的传统观念，三厢车占据了中国汽车市场的主力军。在欧洲大行其道的旅行车在中国只能成为一小部分人的座驾。
最近，网上爆出了全新一代迈腾的三张海报，据称是一汽大众出品，其中最重要的一张是“他们只是长得像而已”。先前的传播里，迈腾不停宣称自己才是MQB平台下的B级车，言下之意针对帕萨特像归像，但迈腾才是才有纯正的德国B8血统，是全新换代。本是同根生，两兄弟对平台的争论有价值吗？
#2024成都国际车展# #头号新车#2024年8月30日开幕的成都车展上，上汽大众发布了最新一代的国产帕萨特B9，上汽大众将新一代的帕萨特命名为“帕萨特Pro”，而帕萨特B8短期内也将不会停产。想必这个“Pro”包含了多重含义，首先是为了区分新旧两代车型，其次是搭载IQ.
帕萨特，这个在世界中级车市场叱咤风云的车型在2014年7月迎来了自己的第八代车型。回顾历史，第一代帕萨特于1972年诞生，直到1980年更新换代第二代帕萨特。而第二代帕萨特于1984年在上海大众以“桑塔纳”的名称国产。
[XCAR 国内新车 原创] 2015年11月18日，在即将开幕的2015广州车展前，大众发布了全新Passat B8旅行版车型，该车未来国内命名或为辉驭。据了解，新车将2016年第一季度进入国内市场销售。而未来还将会有2-3款高性能版本车型推出。
[汽车之家 新闻] 大众新一代Passat（B8）及其旅行版均已经在海外发布，国内消费者对于该车也是非常的期待。日前，国内媒体报道，新一代Passat旅行版预计将会在2016年第一季度引入到国内市场，预计上市后仍将称为迈腾旅行车。
