因为我国的历史非常悠久，5000年的历史文化传承，让我国经历了很多的政权，在不同政权执政期间，对于地域的划分需求是不一样的，而在每个政权执政的时候，我国的疆域面积也不一样，对于地方的命名也不一样，一步步的融合才形成了现如今拥有960万平方公里的伟大的中华民族。
昨天在谈及“计划2021年年底前开工建设的广西三条高速路PPP项目已实现开工两条”的时候，还想着第三条平南至容县高速会不会在“冬至”前后开工，没想到这么一说就真的来了:12月20日，全州至容县高速公路在贵港市平南县动工。这意味着，湖南经广西桂林、贵港、玉林至广东方向省际高速路新通道又一标段启动建设。
湖南城步县至广西龙胜县高速公路湖南段开工建设。 严钦龙 摄湖南城步县至广西龙胜县高速公路湖南段开工建设。 严钦龙 摄中新网邵阳12月26日电 (阳望春 严钦龙)26日，湖南邵阳城步苗族自治县至广西壮族自治区桂林市龙胜各族自治县高速公路湖南段开工建设，湘桂之间将新增一条高速大通道。
永州、贺州虽然湖南、广西两个省，但相距较近，特别的永州的的江华、江永与贺州联系紧密，出行也多是经过贺州，可以说，贺州与永州经济存在互补关系，为了更深的了解永州贺州，现对两市综合实力进行对比，以利于将来更好的合作发展。
湖南为广西的邻居，刚好广西是十四个地市，湖南也是十四个地市，湖南凭借东部以及珠三角的产业转移，目前经济发展迅猛，快速的和广西拉开了差距，湖南还凭借着中部崛起，快速的起飞，目前湖南的经济在全国排名第九，成功挺进前十名，而广西经济这几年也有所提升大，但是提升速度不是太起眼。
那是因为我国地大物博，地形地貌特别复杂，而一般的公路在遇到大山大河时，是能避开的就避开，实在避不了的，才架设桥梁或修建隧道，这也是很无奈的，毕竟交通建设的巨大资金压力对一个地区来说，真的很难承受的，而高速公路就不一样了，我国采用了“使用者收费的原则”，这样才能不断地循环建设新高速公路，在资金有保证的前提下，当然会采用最优方案进行建设了，翻山越岭也成了常事。
近日，关于广西桂林《平乐县森林防火规划（2023-2030年）》文本存在个别段落抄袭情况引起网友关注。7月15日，南都记者从广西桂林平乐县人民政府办公室获悉，经核实，该信息基本属实，县政府有关部门审核把关不严。该县将及时修正发布，加强公文审核把关。网友发布段落对比截图。
