新闻背景：据公开信息，截至2024年6月，贵州省新能源汽车保有量为33.5万辆；2023年，全省累计建成充电基础设施9.06万个；2024年全省计划新增充电基础设施6000个以上，截至今年3月底，累计建成充电基础设施10.92万个，满足我省新能源电动汽车整体保有量27.
如今，充电桩作为电动汽车的重要补给站，其收费问题一直受到广大车主的关注。此前有媒体报道，因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新能源车企曾一度备受争议。近期，有关“新能源车充电桩是充电刺客”的言论，更是在网络上引发热议。对此，海报新闻记者在济南进行了走访调查。
来源：【湖南日报】何勇海最近，出租车司机蔡先生在给车充电时，App显示充电可限免停车2小时，于是安心玩起手机。最后出场缴费时，订单显示他需支付47.12元，其中29元是“占位费”。后来一问才知道，“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位，将按照1元/分钟的标准收取占位费”。
本文图片均为上观新闻 图为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗搓搓向车主收取高昂的“占位费”。
北京日报客户端 新能源汽车市场占有率越来越高。面对有限、紧张的充电桩资源，一些品牌或场地运营方针对充电车辆开始收取“超时占位费”。记者在多区停车场调查发现，目前占位费的收取价格标准不一、提醒提示仍有不足。多数车主认可收取超时占位费，同时认为占位费的收取告知应当更明确、更醒目。
作者：唐伟为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向媒体反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗中向车主收取高昂的“占位费”。
近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
1分钟1块钱！新能源车“占位费”被吐槽太贵，上海市民建议完善收费提醒。为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗地里向车主收取高昂的“占位费”。
中国充电联盟数据显示，截至2024年6月底，全国充电基础设施累计数量为1024.3万台。而同期全国新能源汽车保有量达2472万辆，以此估算国内新能源汽车对充电桩的占有率，平均2.4辆新能源车拥有一根充电桩。
潮新闻客户端 评论员 陈江图源：上观新闻为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”，这本来无可厚非。但最近，有上海市民向媒体吐槽：1分钟1块钱！新能源车“占位费”太贵了。
随着新能源汽车数量的增加，公共充电桩成了紧缺资源，充电时长和轮转效率都成为大家关注的焦点，“超时占位费”也应运而生。近日，市民张艳(化名)向记者反映，8月26日去济南融创乐园游玩，将车停放在融创文旅城停车场二层H区的小鹏充电桩处充电，缴纳了占位费46元、停车费8元。
近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
事情经过这新能源汽车现在是越来越火了，但随之而来的充电问题也是让人头疼不已。特别是那个充电占位费，简直是乱象丛生，让人摸不着头脑。不同地方、不同充电桩企业，收费五花八门。有的站点还算厚道，收个合理的费用，有的简直就是狮子大开口。
随着新能源汽车的普及，上海也在加速充电桩的布局，目前总量已达到81.3万个，其中公共以及专用充电桩有19.6万个。不过，最近有不少车主发现，自己将车停在一些商场、体育馆等充电站充电的话，满电后，如果不及时挪走，会被收取一笔“占位费”，有的甚至一个小时要收一两百元。
人民网上海11月27日电（记者董志雯）“在上海，最近，有不少新能源车主发现，将车停在一些商场、体育馆等充电站充电时，满电后如果不及时挪走，会被收取一笔‘占位费’。这是否公平合理，这占位费到底是谁在收，有没有收费标准呢？
上观新闻 关闭“云快充”小程序，市民程先生气不打一处来：接连两次停车，他均被收取了50元“停车占位费”。“我甚至根本没有插枪充电”，程先生说，“光是停车就要收费，系统也没有提示我。”作为受到广泛应用的新能源汽车共享充电服务平台，“云快充”的名字对于申城市民来说应并不陌生。
来源：【交汇点新闻客户端】随着新能源车的普及，公共充电桩的需求也呈现出增长态势。然而，随之而来的“占位费”问题却引发了广泛争议。收取“占位费”的初衷是提高充电桩的使用效率，防止个别车辆长期“超时”占用，确保更多有充电需求的车辆能够及时获得充电服务。
“本站于2024年11月8日零时起收取超时占用服务费。”“超时每分钟加收6.4元，一小时为384元。”近期，不少新能源车充电站运营商陆续开始收取“超时占位费”，其中部分运营商的高额“超时占位费”让部分车主表示遭遇了价格“刺客”。
