自百色高铁开通以来，百色下辖的县市区中，沿线只有平果、田东、田阳、右江区能享受南昆铁路带来的便捷。实际上上级已经考虑到要让全市的各个县市都能通上铁路，这不，在百色2017至2035年的城市总体规划中，早已把田林、隆林、凌云、乐业的铁路写入计划之中。
懒途旅游资讯：广西革命老区百色将成为广西第11个开通高铁的地级市，与南宁、桂林、柳州、梧州、广州等城市实现高铁连通，年底开通后，百色到首府南宁动车运行时间为1个多小时。这对喜欢旅游和品尝美食的朋友们来说是个大喜讯。
广西是第一个通高铁的自治区2025年，广西计划建成项目：南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段。计划开工项目：黔桂铁路增建二线项目开工、文山至靖西铁路开工等。计划续建项目：柳州至梧州铁路、玉林至珠三角机场铁路、黄桶至百色铁路等。广西在建铁路有多条，分别在2025年到2029年开通。
目前广西边境及西部大部分的县还是高铁空白地带，为了带动边境地区县域的经济发展建设和人民群众生活便利，以及国防安全需要，急需规划一条经过百色那坡县、靖西市、德保县、天等县、大新县、崇左市、防城港上思县、南宁市南晓镇、钦州市、灵山县、浦北县、玉林市博白县、陆川县、广东省信宜市、阳春市的高铁，暂时命名为:那阳高铁，该高铁可服务1000多万人口，并带动当地经济旅游、国防建设等方面发展，那西高铁线路设置如下:主要经过广西的百色、崇左、防城港、南宁、钦州、玉林六个地级市的县域和广东省的信宜、阳春市，一共设置15座车站，分别为:那坡站、靖西东站、德保南站、天等西站、大新东站、崇左南站、上思北站、南宁南晓南站、钦州东站、灵山站、浦北站、博白站、陆川站、信宜站、阳春东站，优点一:能及时弥补广西边境及西、中部县区、东南部灵山、博白等县的高铁空白不足问题，及国防军事需要，带动当地经济发展和人民群众生活便利，促进各地交流合作，优点二:那阳高铁在崇左南接入南崇高铁、在钦州东接入南钦州高铁、在阳春东站接入广湛江高铁等可通达广东、贵州、沿海等地区及在南宁东换乘到广西各地，其中新建车站12座，利用既有崇左南、钦州东、阳春东3座，优点三:加速广西铁路事业全面升级进程，各站点城市新区规划建设，城市经济发展战略和人民群众就业，钢铁制造企业供应销售，铁路人才的就业需求，国防建设，加强两广地区经济交流合作等，总之这条广西百色那坡县至广东阳春市的那阳高铁，是大家的梦想，也是沿线站点人民群众的期盼，线路建设的经费由国家和广西、广东各地出资，大家觉得呢?
