几年前我们一聊到中型SUV，聊的都是途观L、昂科威、Q5L、GLC等等，哪儿有比亚迪什么事，甚至连整个自主品牌都得靠边站，但自从比亚迪的唐推出新能源版本之后，销量就一路攀升，现在单月能冲到1万9千多台，远超上面的这些车型。
比亚迪唐DM-i冠军版已经发布了价格，售价区间为20.98-23.38万元。我觉得还是相对来讲比较保守的，因为之前秦PLUS DM-i冠军版价格已经低于10万元了。而唐DM-i冠军版依然守住了20万大关，给对手了一些喘息的空间。
自从比亚迪推出唐DM之后，不少车主都把这辆车作为自己买车时的一种选择，毕竟谁不希望拥有一辆中型的七座SUV，更何况这款车还是一辆没有续航焦虑、不用担心油费上涨，并且还特别省油好开的车，可是，不少车主在买车的过程中，同时也会犯难一件事情，就是这辆车是没有备胎的，别的车企都会在出厂时给车主一个备用轮胎方便应急使用。
笔者有幸在第1时间对全球首款混动四驱SUV-比亚迪唐进行抢先评测。尽管在2014年5月份的北京车展前，对唐的样车进行了试驾，但此次抢先评测的唐，无论动力总成还是外观内饰都是最接近量产状态。备注，此次试驾的工程测试版唐，在外观、内饰等细节之处仍然处于调试状态。
