统筹城乡发展不是新话题，但要实现城乡一体化发展，却还面临诸多问题。区域功能定位不明晰、产业同质化、资源配置不合理、生态环境约束趋紧等问题，都是制约城乡一体化发展的因素。如何走出一条符合本区域实际的城乡一体化发展新路子，成为当前统筹城乡发展的一个新课题。
线上线下双网联动，提升服务群众提质；多元参与协同共治，推动资源服务下沉一线；积分兑换激发活力，引导群众“唱主角”……今年以来，璧山区大路街道深入践行人民城市理念，不断加强网格化管理，以网格“微细胞”激发治理“新活力”，促进基层精细化治理、精准化服务能力水平全面提升。
近年来，重庆市璧山区大路街道坚持以人民为中心，把维护困难群众基本生活权益作为根本出发点，不断完善工作体系，持续加大工作力度，全面推动低保扩围增效落实落细，确保困难群众应保尽保、应救尽救。低保政策家喻户晓“婆婆，有两类人群可以申请‘单人保’。
近年来，璧山区大路街道以数字破题，坚持三级协同一贯到底的理念，不断探索提升基层治理质效。强化数字思维 工作提质效率“高”“以前每个月都有各种报表需要向不同部门报送，现在只需要在‘一表通’里填报，既避免了多头报、重复报，还节约资源节省时间。”大路街道基层治理指挥中心的工作人员介绍。
走在重庆市璧山区大路街道的小区、街道上，不时看到网格员们顶着烈日游走在街头巷尾履行着他们的工作。网格员每天的行程满满当当，关心弱势群体、化解矛盾纠纷、排查安全隐患、宣传惠民政策……从成为网格队伍的一员开始，不管刮风下雨还是烈日当头，他们每天都游走在大街小巷，成为一道靓丽的风景线。
璧山在实施“三区一美”战略中，突破交通瓶颈，大力实施交通基础设施建设，给广大群众带来实实在在的变化。6月17日，轨道交通大学城至璧山段开工。该项目预计于2017年底全面完工。建成通车后，从尖顶坡至璧山乘车时间为5分钟，从主城7大商圈到璧山都能在一个小时内得以实现。
青龙湖景区景色宜人 在此次公布的市郊铁路璧山至铜梁段线路中，璧山大路街道境内竟然同时设置了两个车站，其中地理位置偏僻而人口稀少的青龙湖景区竟然获得了单独的站台，让人很是诧异。对此，记者了解到，青龙湖景区能够单独设站，是璧山区委区政府全力向建设方争取的结果。
近年来，重庆市璧山区住房和城乡建设委员会充分发挥党委在城乡历史文化保护传承中的组织领导作用，坚持一手抓“文化保护”，一手抓“历史传承”，以四项举措推动城乡历史文化保护传承工作走深走实。以学筑基，激活文化认同。
我们凭借创新力量和匠心精神，完成了一批优秀项目，共同创造美好生活。我们秉承以产业引领的空间规划思路，遵循上位政策指引，明确总体定位与发展目标，探索发掘文化内涵，综合空间管制要素与产业需求，进而形成科学高效的用地布局，美观合理的空间形态，实现规划上承战略引导，中贯产业落地，下领项目设计，努力做到规划让城乡生活更美好。
