羊城晚报记者 潘亮 王丹阳 刘佳宁 针对“小米SU7爆燃致三死”事故中暴露的小米SU7前向防碰撞辅助功能不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物、驾驶员接管时间不足以及锂电池安全隐患等问题，羊城晚报记者2日采访了天使投资人，资深人工智能专家郭涛，知名经济学者盘和林，同济大学汽车学院教
来源：环球网 【环球网科技报道 记者 李文瑶】7月28日消息，在全球人工智能大模型持续高速发展的背景下，智能驾驶领域正面临算力突破与发展方向的新一轮挑战。在2025年世界人工智能大会上，吉利控股集团旗下极氪品牌推出的“千里浩瀚”智能驾驶解决方案，凭借其23.
每经记者：孙桐桐 每经编辑：董天意进入2025年，“智驾等于高价”的市场认知正在被打破，“全民智驾”时代或将提前到来。今年2月，长安汽车发布“北斗天枢2.0计划”，旨在通过智能化技术全面赋能产品，成为“全球数智新汽车普及者”，并推动全球智能驾驶技术的进一步发展。
近日，博世智能驾控中国区总裁吴永桥在2025人工智能大会上呼吁：“高阶智驾绝不能免费推广，若所有车型免费搭载，将给中国智驾行业带来灾难。”当前车企“智驾平权”战略背后，确实存在营收增长却利润暴跌的困局，吴永桥的“灾难论”也并非危言耸听。
来源：中国经济网中国经济网3月31日讯（记者 姜智文）“未来中阶智驾一定不是汽车的灵魂，而是标配，就像今天的安全带、安全气囊一样。一旦成为标配后，主机厂没必要花费巨大的人力物力财力进行全栈自研，应该交给供应商去做，座舱才是车企差异化竞争的主战场。
每经记者：刘曦 2024年是智驾企业密集上市的一年。据《每日经济新闻》记者不完全统计，仅2024年就有高达15家智驾企业在各大交易所上市或推进上市流程，包括速腾聚创（2498.HK）、黑芝麻智能（2533.HK）、地平线（9660.HK）、文远知行（WRD.
7月8日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）牵头，清华大学、华为技术有限公司参与撰写，正式联合发布《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》（以下简称“智驾技术白皮书”）。智能驾驶（汽车驾驶自动化的通俗叫法）正在推动中国新能源汽车产业迈向高质量发展的新阶段。
