羊城晚报记者 潘亮 王丹阳 刘佳宁 针对“小米SU7爆燃致三死”事故中暴露的小米SU7前向防碰撞辅助功能不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物、驾驶员接管时间不足以及锂电池安全隐患等问题,羊城晚报记者2日采访了天使投资人,资深人工智能专家郭涛,知名经济学者盘和林,同济大学汽车学院教
来源:环球网 【环球网科技报道 记者 李文瑶】7月28日消息,在全球人工智能大模型持续高速发展的背景下,智能驾驶领域正面临算力突破与发展方向的新一轮挑战。在2025年世界人工智能大会上,吉利控股集团旗下极氪品牌推出的“千里浩瀚”智能驾驶解决方案,凭借其23.
每经记者:孙桐桐 每经编辑:董天意进入2025年,“智驾等于高价”的市场认知正在被打破,“全民智驾”时代或将提前到来。今年2月,长安汽车发布“北斗天枢2.0计划”,旨在通过智能化技术全面赋能产品,成为“全球数智新汽车普及者”,并推动全球智能驾驶技术的进一步发展。
近日,博世智能驾控中国区总裁吴永桥在2025人工智能大会上呼吁:“高阶智驾绝不能免费推广,若所有车型免费搭载,将给中国智驾行业带来灾难。”当前车企“智驾平权”战略背后,确实存在营收增长却利润暴跌的困局,吴永桥的“灾难论”也并非危言耸听。
来源:中国经济网中国经济网3月31日讯(记者 姜智文)“未来中阶智驾一定不是汽车的灵魂,而是标配,就像今天的安全带、安全气囊一样。一旦成为标配后,主机厂没必要花费巨大的人力物力财力进行全栈自研,应该交给供应商去做,座舱才是车企差异化竞争的主战场。
每经记者:刘曦 2024年是智驾企业密集上市的一年。据《每日经济新闻》记者不完全统计,仅2024年就有高达15家智驾企业在各大交易所上市或推进上市流程,包括速腾聚创(2498.HK)、黑芝麻智能(2533.HK)、地平线(9660.HK)、文远知行(WRD.
7月8日,由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)牵头,清华大学、华为技术有限公司参与撰写,正式联合发布《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》(以下简称“智驾技术白皮书”)。智能驾驶(汽车驾驶自动化的通俗叫法)正在推动中国新能源汽车产业迈向高质量发展的新阶段。