8月3日，“饿了么”官方微博发文：涿州大水还没退。听说有一些救援队的英雄们一时吃不上热饭，不少爱心商家联络我们，商家能做放心的餐食，我们的骑手们也成立了“蓝骑士社区侠”志愿服务队，尽量确保送到救援队员手里的饭是热乎的，送到是准时的。
4月，京东到家与达达进行了果断合并了，早前“点我吧”获得阿里口碑投资并上线即时配送服务平台“点我达”，阿里又以12.5亿美元投资了饿了么，百度糯米也在谋求外部融资，美团点评已经合体，整个物流O2O江湖已经进入到合纵连横的大整合时代。
“随着外卖用户超过网民总数一半，饿了么正打开即时物流新‘天’‘地’。”12月9日在上海，2024年同城即时物流行业年会上，饿了么资深副总裁、蜂鸟即配总裁郭新伟在演讲中表示，秉持与生态共进的理念，饿了么让生态更丰美，共同建设数字化未来社区。
近日，受台风“杜苏芮”影响，华北地区出现强降雨，位于河北保定北部的小城涿州受灾严重，各地救援人员赶赴涿州参与抢险救灾。面对涿州暴雨灾情，饿了么紧急联系当地爱心商家，组织骑手成立“蓝骑士社区侠”志愿服务队，为部分前线救援队员送去饮水与热饭菜。
受疫情影响，连日来叮咚、盒马等生鲜平台以及美团、饿了么等外卖平台都出现下单后，运力不足，无法按时送达的情况。多家平台均表示，骑手们身体出现问题居家休息情况较多导致运力不足，正在持续招募骑手，也希望市民理解的同时，如身体允许尽量直接线下购物，省下运力留给最有需要的群体。
商业利益驱使下，企业平台找准法律空白点，披上“隐身衣”，几乎置身于劳务纷争之外与传统用工关系相比，灵活就业者大多用工关系复杂，现有的法律法规难以有效覆盖灵活就业在工作地点、时间、用工关系方面都呈现出弹性化特征，给传统社会保障制度带来挑战文 |《瞭望》新闻周刊记者 刘娟 魏雨虹哈尔
一名43岁的饿了么骑手（韩某伟）在送单途中猝死。而饿了么的工作人员对其家属称，与该骑手无任何雇佣关系，只能给2000元的人道主义费用，其他的以保险公司理赔为主——韩某伟曾在太平洋保险购买了1.06元的保险。
住户半掩着门伸出一只手接过外卖，还没看清楚住户长什么样，外卖员李兵（化名）就脱口而出了那句说过上百次的话“祝您用餐愉快”，便迅速下楼，跨上了停在小区楼下的电动车。李兵和此前43岁蜂鸟骑手韩某一样，都是众包骑手。日前，韩某在给饿了么外卖配送途中猝死，引发社会热议。
近期，叠加低温寒潮及疫情影响，上海外卖订单数量明显上涨。除了餐饮订单外，生鲜菜品、日用百货等订单也逐渐增多。12月21日，澎湃新闻记者从饿了么和美团外卖获悉，他们正通过积极招聘骑手，提高配送单价、提供接单奖励等方式来提升平台运力保障。
应聘成为餐饮公司的骑手，购买了公司的电动车，还定时按照公司的管理规定打卡接单，满以为就是公司招聘过来的员工，近日一骑手想要辞职时，公司的负责人却说，骑手跟公司不存在劳动合同关系，只是一种承包关系。这究竟是怎么回事？
