你是不是遇到过上坡时汽车爬坡无力的情况？那么这种情况要怎么解决呢？来，先跟着小编了解一下汽车爬坡物理的原因，然后再“听”小编细细道来~自动挡汽车爬坡无力的主要原因有以下几点:1、档位太高，爬坡时应换低速档位手动挡车型档位太高的时候转速很难上去，爬坡的时候应该视情况挂到1-3档。
汽车爬坡时无力原来是这个出了问题 一般来说电力消费量占国内电力消费总量的60%。假定电机效率提高1%，节能量相当于一座50～100万千瓦级核电站的发电量。所以高效率电机的开发是非常紧迫的工作。电机铁芯普遍使用的无取向电工钢板是传递磁能的功能材料，是影响电机效率的关键材料。
行驶里程18.2km，搭载BPJ发动机CVT无级变速箱的2006款奥迪A6L2．0T轿车。客户反映：该车最近出现上坡加油时不来油、加速无力，行驶中偶尔熄火之后不易打着并且有时冷车出现启动困难的故障现象。
日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一，其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。有了这台CVT，日产的车子明显显得身形轻盈，能耗节约，深受很多车友的追捧。但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的，CVT脆弱、不经踹也是真的。
故障现象；一辆行驶里程超23.4万km，发动机和变速器分别为柴油机3.6L、ZF 6速的路虎揽胜。客户反映：该车仪表有英文提示，上坡加油感觉很吃力，冒黑烟。故障分析：启动车辆，发动机故障灯常亮，仪表提示发动机性能受限，原地加油门，发动机轻微抖动，排气管有黑烟冒出，故障确实存在。
这种情况就属于变速箱打滑，故障前期在平路感觉不会太明显，时间久了后就能明显感觉到，特别是在上坡的时候，踩油门转速起来了车子速度却没有提起来，这个时候就代表变速箱已经有轻微打滑了，切记不要尝试大脚油门冲坡，否则大概率会造成变速箱更严重的磨损，而是要尽快去修理厂检查变速箱。
