如今的两厢轿车、MPV、SUV，大部分都有后排座椅折叠功能，它是一种非常实用的功能。当我们需要更多装载空间时，只要把座椅折叠或收起，就能拓展装载空间。不过，每个厂家的设计都有不一样的地方，有些折叠方法还能进一步挖出它的潜能，下面我们来介绍几种折叠方法。
引言：说到本田奥德赛大家肯定不陌生，2002年来到中国市场至今已经65万人成为了它的车主，也是最早进入国内的家用MPV车型了，为了能提升其产品力和竞争力，推出了新款本田奥德赛，新车并非换代车型，而是这一代车型的第二次改款，那么它的产品力又将如何呢？下面就对其做一次全面的解析。
概述近几年，随着二胎的开放以及国民收入的提升，越来越多的人会选择MPV作为自己的第二台车。MPV车长较长，而且拥有三排座椅。既可以为您提供更舒适的乘坐体验，又能容纳足够多的人和行李，让您带着全家来一次说走就走的旅行。
随着购车者越来越理性，MPV车型也逐渐成为了家用车消费者所青睐的对向，越来越多的人将第二辆车定为能带一家老小出行的MPV，不得不说市场确实在逐步成熟。闭上眼睛，回想过去，我率先浮现出了别克GL8和本田奥德赛两款车，它们都各自具有代表性。
[汽车之家新车图解] 还记得日版奥德赛发布的时候，身边很多持币观望的朋友都对运动版车型垂涎欲滴，无论造型还是气势，运动版都比普通版车型优胜很多。当得知奥德赛在国内的申报图为运动版车型的时候，更是激动得差点立刻跑去4S店交定金。
进化论，是一种“解释世代与世代之间变异现象的理论”。今天这篇试驾报告，可以看作是全新一代本田奥德赛的空间进化论，尽管它不是生物，也没有“变异”，但它在空间方面的变化之大，已经足以让我在文章里好好理论一番。
[爱卡汽车 广州导购 原创]从官方图片到实车的接触，或许你对全新奥德赛会产生一个观点--“空间变大了”。然后，在体验全新奥德赛后，再体验旧款奥德赛，你的这一观点将会被放大数倍，最后就会吐出一句，旧款奥德赛空间太小了吧。那么，全新奥德赛究竟大了多少？下面我们就来实测和体验一番。
今天我们给大家带来一台非常保值的而且说在二手车市场里边被认可度非常高的一款，在10年前后没有任何车型可以替代的日系的中型的MPV，就是我身边的这台09款的本田奥德赛，11年上牌个人一手车，目前行驶了20万公里，全程4S店保养，我们去买这台车的时候，我们看到保养记录已经惊呆了，在22年8月份刚刚进店，做了一个9200块钱的一个大保养，就是目前这台车20万公里一手车，全车的车身的铁皮覆盖件，没有任何的更换和拆卸，但是车身四周有划痕，当时做了漆，目前就是这样一个状态，车况非常非常优秀，其实日系车不大看公里数，如果说没有维保记录，作为这种公里数的一个参考的话，那么这台车我相信，把它公里数改到10万公里，几乎没有人能够看或开得出来，所以说这就是日系车的特点，不太看公里数，
