近日，罗女士想将在济南铭洲新能源充电桩剩余的184元退掉，便打客服电话想申请退款，然而该品牌充电桩的相关工作人员却告知无法退款。4月28日，记者走访济南调查发现，目前市场上有众多品牌电动车充电桩，其中有不少品牌充电桩小程序内没有退费页面，甚至还需要“私下协商”，引发用户质疑。
鲁北晚报讯 6月6日，沾化区某单位的陈先生来消协投诉，称自己被某电动车经销商“忽悠”了，想退款遭到拒绝。事情是这样的，今年5月25日，陈先生在某电动车经销商处购买了一辆价值1980元的电动车，当时，商家的销售广告上写明，该电动车完成一次充电后可以骑行至少25公里。
近年来，电动自行车以其经济、便捷等特点，逐步成为不少市民出行代步的工具。然而，电动自行车充电却成了新的痛点。据了解，各地物价部门对电动自行车充电的电价有严格限制，但电价之外，充电桩供应商会收取“服务费”，不同小区，甚至同一小区内不同的充电桩，价格却各不相同。
一则小区那个充电桩已经撤掉，二是打“电易充”所属公司全国客服电话也一直无法接通，三是该充电桩所属公司也无法取得联系。“这余款找谁退是个难题。难道我被骗了?”该市民疑惑。“电易充”上充了值想退款却无门，所属公司曾多次被列入“经营异常”名录?在该市民手机上，记者看到了他下载的“电易充”App，上面显示余额还有49.45元。
信网9月5日讯（记者 赵宝辉）“我用过所有预充值的充电桩，都支持自动退款，怎么公牛就不支持退呢？”前不久，家住黄岛区的高先生曾驱车赶往淄博市出差。到达后，高先生就将其开进了一个放置公牛充电桩的停车场，给车辆充电。
2022年2月，深圳消委会启动充电设施设备消费监督项目，组织法律专家实地走访和分析用户协议等合同条款，梳理、分析经营者在提供电动自行车充电设备服务过程中存在的不合理现象与不公平格式条款，并就发现问题向经营者寄出监督函要求其整改。
编者按：随着居民消费和出行习惯的改变，电动自行车成为人们主要的出行工具之一，Statista数据显示，中国是当前全球最大的电动自行车区域市场，占全球总体规模的55%。伴随电动自行车市场的崛起，充电桩行业也成了一片蓝海？。不过，围绕充电桩的消费者投诉不绝于耳。
“飞线”充电被禁止后，南京很多小区都安装了电动自行车充电桩，不仅杜绝了安全隐患，也给居民提供了便利。但是在使用的过程中，居民们发现，目前充电一般采用的是“套餐式”的计费方式，比如1元钱充4小时的套餐，如果充不满4小时的话，依然以1元计算。
陈先生告诉记者，充电桩设置最低消费的情况已经持续了两年多时间，虽然他和身边的同事都抱怨这种收费模式不合理，但大家也没办法，因为单位楼下只安装了这一处充电桩，如果不在这儿充电，就只能跑到远一点的地方充电，来回很不方便，如果不充电就要面临下班途中电动车可能没电的状况，尤其是冬季。
