如今的中国，每年可以生产两亿吨石油，可这个吨位的石油生产量，远远供不上国内消耗，想想也是够恐怖的，两亿吨的石油产量还做不到自给自足，在这种尴尬局面下，我们每年还再进口四亿吨石油存量，这个存量是非常惊人的，加上国内生产的石油，我们每年要有六亿吨的石油储存，这么庞大的石油量我们用什么运输呢?
在各种货船中，性质比较特别的一种货船应该就是运输石油以及相关产品的油船了。油船的价格普遍比较高，尤其是那种走国际航线的油船，可能要好几亿才能买到一艘。即使是二手的，价格也不菲，比如去年的时候，一艘名为“交响乐（A SYMPHONY）”轮的油船拍卖，成交价就是高达8610万元。
伊朗，一口气就与中国签了25年合作协议，更重要的事情是，彻底抛开了美元选择以人民币为结算货币!所以，对于中伊两国来说，如何用最经济的方式，并确保安全、稳定地把伊朗的石油资源，持续输送给中国，这是头等大事。
宁波港 简介宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成，共有生产性泊位311座，其中20万吨级以上原油码头5座，合计接卸能力为6520万吨/年。
1月16日讯 中国国有炼油企业——中石化已经采购了有史以来第一批美国出口的原油，这是美国解除长达40年的原油出口禁令以后具有里程碑意义的交易。这批原油计划于3月在墨西哥湾港口装载，可能标志着美国原油持续向中国流动。作为世界第二大石油消费国，中国致力于能源资源多元化。
经济观察报 张文扬/文 青岛港。巨大的油轮默默排起长队，拥挤在海面上，等待着不知何时才能实现的卸货。家住在青岛港附近的李先生说，“有些大船一停就是半个月。还有新的船源源不断开过来。”近段时间，中国原油进口相当火爆。跨洋巨型油轮源源不断地将世界各地的原油运往中国。青岛港并不是特例。
