如今的中国,每年可以生产两亿吨石油,可这个吨位的石油生产量,远远供不上国内消耗,想想也是够恐怖的,两亿吨的石油产量还做不到自给自足,在这种尴尬局面下,我们每年还再进口四亿吨石油存量,这个存量是非常惊人的,加上国内生产的石油,我们每年要有六亿吨的石油储存,这么庞大的石油量我们用什么运输呢?
在各种货船中,性质比较特别的一种货船应该就是运输石油以及相关产品的油船了。油船的价格普遍比较高,尤其是那种走国际航线的油船,可能要好几亿才能买到一艘。即使是二手的,价格也不菲,比如去年的时候,一艘名为“交响乐(A SYMPHONY)”轮的油船拍卖,成交价就是高达8610万元。
伊朗,一口气就与中国签了25年合作协议,更重要的事情是,彻底抛开了美元选择以人民币为结算货币!所以,对于中伊两国来说,如何用最经济的方式,并确保安全、稳定地把伊朗的石油资源,持续输送给中国,这是头等大事。
宁波港 简介宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地,宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成,共有生产性泊位311座,其中20万吨级以上原油码头5座,合计接卸能力为6520万吨/年。
1月16日讯 中国国有炼油企业——中石化已经采购了有史以来第一批美国出口的原油,这是美国解除长达40年的原油出口禁令以后具有里程碑意义的交易。这批原油计划于3月在墨西哥湾港口装载,可能标志着美国原油持续向中国流动。作为世界第二大石油消费国,中国致力于能源资源多元化。
经济观察报 张文扬/文 青岛港。巨大的油轮默默排起长队,拥挤在海面上,等待着不知何时才能实现的卸货。家住在青岛港附近的李先生说,“有些大船一停就是半个月。还有新的船源源不断开过来。”近段时间,中国原油进口相当火爆。跨洋巨型油轮源源不断地将世界各地的原油运往中国。青岛港并不是特例。