分页： 2014年，在美国获得无数赞誉的特斯拉正式入华并掀起了不小的浪潮。作为新能源汽车业界的一匹黑马，特斯拉从只是一个传说转化为真实的来到中国消费者身边。与采用内燃机作为动力的传统车型相比，电动车让人担忧的问题有很多，其中消费者最关注的就是续航里程和充电时间问题。
路上行驶的特斯拉Model 3汽车（央广网记者 张佳琪 摄）央广网北京2月2日消息（记者张佳琪）近日，家住浙江杭州的左先生对央广网记者表示，他在2020年10月份购置了特斯拉Model 3汽车，用车几次后便发现电池无法充满，多次送售后处理至今仍未解决，同时还出现了掉电快的情况。
新闻早七点，速览全国法治新闻2月1日星期一，农历十二月二十封面充电之后秒断电，特斯拉想“甩锅”，国家电网正面刚 日前，据媒体报道，江西南昌特斯拉车主涂先生称，自己买了仅6天的Model 3在第二次充电后，突然断电无法启动，窗户也关不上，只能用纸壳做遮挡。
汽势Auto-First|孙金凤“不仅多次充不满电，静置一夜就会50km甚至100km的狂掉续航”、“两次‘平衡校准’后问题依然没解决”、“花了30万买了个儿童玩具”……这是特斯拉国产Model 3车主们的无力吐槽。
来源:央广网央广网北京3月3日消息 据中央广播电视总台经济之声《天天315》报道，消费者去年10月购买了特斯拉Model 3汽车，用车几次后便发现电池无法充满，日常只能充到90%到98%之间。随着时间的推移，问题越发严重，有时只能充到75%就无法继续充电。
新能源车销量持续攀升，动力电池良莠不齐等问题逐渐浮出水面。新京报贝壳财经记者近期调查发现，从江苏无锡特斯拉车主3个月电池容量缩水36%，到深圳小鹏车主一年半时间电池达衰减限值，再到湖南长城欧拉iQ车主在召回处理后出现续航腰斩，电池异常衰减、充放电故障频现。
