天津北方网讯：昨天下午，经过本市行业主管部门和维修企业的共同努力，“同质配件汽服云平台”启动，每一个配件都可通过电子标签追溯源头，其质量不比原厂的差，价格则比副厂配件便宜25%。据了解，今后生产出来的同质配件，将被生产厂家放到“汽服云平台”销售。
自2015年以来，国家相关部门相继出台政策，明确了同质配件的概念和意义，打出一系列新政“组合拳”。同质配件也因此被视为打破维修配件渠道垄断、促进汽车维修行业转型、提升汽车后服务质量的“利器”，受到各方热切关注。
近两年，汽车售后配件市场风起云涌，交通部等部门连续出台政策，打破整车4S店的原厂配件渠道垄断。“副厂件”一词逐渐淡出舞台，“同质配件”横空出世，将以不低于“原厂件”的标准开辟出新的细分市场。1月15日，“汽车同质配件供应商培训启动会”在北京798剧场举行。
品质与原厂件相当 价格却更便宜明年初，杭州地区的车主或许就可以在家中点点鼠标，网购由本地汽配商提供的同质配件来修理爱车了。 早在今年8月26日，交通运输部就在官网上发布关于修改《机动车维修管理规定》的决定。
同质配件来了！修车有望省钱又放心天津网讯 天津日报记者 胡萌伟 去年4月，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会首次联合公布了18种常见车型的“整车配件零整比”系数（即售后零部件价格总和与整车售价的比值）。
本报讯 （记者王 辉）12月16日，由汽车与驾驶维修杂志社和搜狐汽车共同主办的2015中国汽车服务产业高峰论坛上，中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟表示，汽车后市场重新洗牌的格局应该从明年开始。自去年以来，国家相关部门相继出台政策，明确了同质配件的概念和意义。
假冒伪劣一直是国内汽车配件市场的顽疾。近年来，汽车配件行业中出现很多新事物、新形式，在一定程度上能够起到规范汽配市场、打击假冒伪劣产品的效果，同质配件就是其中之一。其实，同质配件从诞生之初，就被赋予打假保优、维护消费者合法权益的天然属性。
天津北方网讯：记者从市交通运输委获悉，本市昨天下午正式启动同质配件汽服云平台，今后车主可在本市首批516家机动车维修企业购买到从该平台采购的“同质配件”，比市面上“副厂件”至少便宜25%到40%，且能追溯所买配件从出厂到使用间的每一个环节，实现消费透明、安全、可靠，保障了车主的维
“推出同质零件最大的受益者是谁？应该是配件生产厂、现在的互联网企业、保险公司；而不愿接受的是哪些呢？动了谁的奶酪呢？当今的车主真的希望同质配件吗？维修厂真的接受这样的配件吗？其实同质配件的理念是好的，不过真的是雾里看花，叫好难叫座。
为深入贯彻《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》，更好的服务于我国汽车后市场团体标准的制修订工作，1月18日，中国汽车维修行业协会标准化技术委员会（以下简称“标委会”）成立大会在北京21世纪饭店隆重召开。
导读在修车过程中，无论是4S店还是修理厂，利润来源都无非两大方面，一是定损价格和修理成本之间的物料差价，二是维修的工时费。在一般修理厂的利润构成中，保养、维修和事故车维修的业务量基本上是6：3：1的情况，但其对利润的贡献基本上是相当的。
不久前，中国汽车维修行业协会在京举办汽车同质配件落地推广会暨首家电商试点授牌仪式，养车无忧网成为首家获得协会授权试点的汽车后市场电商类企业，被授予同质配件的经营和流通资质。这次会议具有标志性意义，意味着同质配件越过政策制定的“门槛”，正式进入实质性推广阶段。
本报讯 (记者徐 风)1月18日,中国汽车维修行业协会标准化技术委员会成立大会在京召开。该标委会由中国汽车维修行业协会管理,负责同质配件、汽车维修、汽车物流、汽车救援、汽车化工产品、汽车电子商务等汽车后市场团体标准的制修订工作。
6月30日，交通部发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（征求意见）》（以下简称《意见》）。其中，第十四条明确提出了破除维修配件渠道垄断的具体方法，意味着破除配件垄断开始“动真格”。今年以来，破除汽车配件垄断的呼声日益高涨。
福州新闻网9月7日讯（福州晚报首席记者 江海）买了新车，保修期内必须去指定4S店维修保养，这是每一位买过新车的福州消费者都熟悉的“潜规则”。不过明年开始，这样的“潜规则”要被打破。业内担心，随着这一“救命稻草”被拿走，或许会有一些车商面临退市风险。
