潮新闻 记者 刘晨茵“在去年年底下线的全球最快时速400公里动车组样车上，由我们研制的高铁永磁牵引动力技术得到了创新应用，与现有的‘复兴号’列车相比，牵引功率提升了20%，重量反而下降了20%，巩固了我国高铁技术持续领跑的优势。
2015-10-26 11:06 株洲新闻网 朱惠初 姜尚昆 文轶洲 我要评论0字号： 株洲新闻网10月26日讯（通讯员 朱惠初 姜尚昆 文轶洲）近日，装备中国中车株洲电机公司“尖端利器”——TQ-600永磁同步牵引电机的永磁高速动车组，在大西（大同至西安）客运专线通过了整车首轮
新华网长沙１０月２６日电（记者阳建）搭载着中车株洲电机公司研发的ＴＱ－６００永磁同步牵引电机的中国首列“永磁高铁”，近日通过了整车首轮线路运行试验考核。这意味着我国高铁动力正发生革命性变化，成为世界上少数几个掌握“永磁高铁”牵引技术的国家。
人物剪影冯江华，“国家卓越工程师团队”——“复兴号高速列车研发创新团队”核心成员，第十四届全国政协委员，中国中车首席科学家，中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理、总工程师。长期专注于高效电力牵引、列车协同控制、实时安全诊断等技术研究。
胡茂丛、党雨菡近日，CR450动车组即将投入运营的消息备受关注。据全国人大代表、中国中车股份有限公司副总裁王锋介绍，CR450动车组的试验速度已达到450公里/小时，运营时速有望达到400公里，将成为全球领先的高速列车。
■ 中国工业报记者 郭宇由中车青岛四方生产制造的CR450BF车型。 图片来源：国资小新2024年12月29日，CR450动车组样车在北京正式发布。此次发布的CR450动车组包括CR450AF和CR450BF两列样车，由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产。
本报记者 路炳阳 北京报道中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）近日发布消息，由其牵头实施的CR450科技创新工程的动车组样车将在年内下线。在核心零部件方面，中国中车方面称，CR450动车组样车牵引系统采用永磁电机，这也是永磁电机首次应用在中国商业运营的高铁列车上。
原创 符洁文 底线思维符洁文铁路工作者，轨道交通行业评论员近日，全球最快的高铁列车CR450动车组完成样车设计并成功下线，试验时速达到450公里，运营时速可达400公里。不过样车造出来后，未来还将密集开展一系列线路试验和考核，为这趟“最快高铁”早日投入商业运营创造条件。
2024年12月29日，全球时速最快的动车组样车CR450首次亮相北京国家铁道试验中心。此前，搭载CR450动车组新技术部件的试验列车在福厦高铁湄洲湾跨海大桥以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，惊艳了世界。记者：这是这次试验的两个高铁动车，CR450的。
