中国汽车市场上的竞争正在进入白热化阶段，为了提升各自的汽车市场份额，各大车企开始使出浑身解数，拼尽全力提升汽车的竞争力，就变速器而言，大多数车主都认为，变速器的挡位越多，变速器的档次越高，很多车企为了迎合消费者的喜好，开始匹配多挡位变速器，其中，8AT变速器就是被众多车企所使用，
现代起亚在中国销量锐减，海外其他市场都在增长，不可谓不强势，2016年现代企业在华巅峰期达到了惊人的179万辆，随后今年最低只有50多万台，中国人用脚投票，逐步不太爱卖韩国车，现代起亚沦为二线合资品牌，只比马自达福特强一点。
现代起亚捷尼赛思三大韩系汽车品牌，是目前韩系车的主流，我们都知道韩国财阀势力很强，但也并非完全依靠垄断才能成事，自身在技术上的确有自己的诸多核心优势和大量专利，例如三星电子、造船业、半导体特别是在汽车领域，韩系品牌拥有世界上唯二的全套产业链控制能力。
2024款北京现代索纳塔将在今年3月上市，经过多年的发展，如今索纳塔已经更新到第十一代，作为换代车型，2024款索纳塔重新进行了设计，外观、内饰、配置均有所改变，并推出了普通版和N Line两个版本，两者在外观造型上有所差异，满足运动轿车爱好者的需求，第十一代索纳塔表现如何?
每月的车型销量榜可以相对客观且公平的看出一台车的实力如何，从8月的销量数据来看，北京现代 第五代 途胜L卖的比前几个月都要好，相对7月来说，第五代 途胜L在8月销量直接增加了41.7%，对于一台合资燃油车来说有这种变化非常了不起，这也让我对第五代 途胜L产生了好奇，销量大增是怎么做到的?
三年前，第五代途胜出道，以“L”之名，携全新i-GMP平台之威，向世人展示了现代汽车全新设计语言和领先技术实力。如今，第五代途胜L再次迎来中期改款，全新途胜L在广州车展现场亮相，凭借焕然一新的座舱、更完善的智能化科技，以及全系标配8AT变速箱等诸多亮点，成为现场焦点。
