1 重庆黄桷湾立交桥建筑特点：该桥共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，导航不易准确定位。文化价值：作为重庆最大、最复杂、功能最强大的"枢纽型"立交桥之一，具有重要的交通枢纽地位。建筑艺术：桥梁设计和建造工艺体现了先进的桥梁工程技术，展示了现代建筑的创新精神。
前些年，随着张家界玻璃桥的开放，全国各大景区也相继跟风，几乎成了每一个山岳型景区的标配，似乎没有玻璃桥都不好意思说自己是著名景点，有的地方明明没有条件，却硬是要建两个桥墩来造一座玻璃桥，为了建而建，导致同质化严重，慢慢的玻璃桥也变得不香了，因为每个地方的玻璃桥都差不多，胆小的反正不会上，胆大的上得多了也没感觉了。
世界第一跨北盘江特大桥“桥梁医生”的“极限运动”作者周燕玲李婧瞿宏伦刺骨的寒风从峡谷间吹过，几名桥隧工人正头戴安全帽、身系安全带，左手持望远镜右手拿检查锤，站在一辆缓慢行驶的悬挂式检查小车上，对桥梁进行检查。
来源：央视新闻 世界第一高桥在中国！位于云贵两省交界处的北盘江大桥，全长1341.4米。它的桥面至谷底水面的高差达565.4米，接近200层楼那么高。在桥上，不仅能看到绵延的山峦、幽深的峡谷，还能感受喀斯特地貌的壮观。
走不尽的山峦的起伏……诗人穆旦的《赞美》一开篇，仿佛就是贵州地形地貌的写实。山峦起伏的贵州，造就了许多独特、壮丽的交通景观。1935年建成的湘黔公路鹅翅膀立交桥就是其中之一。该桥位于黔东南州施秉县甘溪乡境内，地处施秉县与镇远县交界地带的相见坡山坳里。
来源：央视网 央视网消息：中国桥梁建设正在由“跟跑”“并跑”向“全面领跑”迈进，其中不少桥梁已经成为各地耀眼的“中国新地标”。贵州作为中国唯一没有平原支撑的省份，多年来以“万桥飞架”铺就了“高速平原”。
在中国西南地区，已经完成了一项又一项世界奇迹级别的超级工程，如今我国又一超级工程惊艳世界，它像一条巨龙一般盘旋在大山深处，这就是中国建造的干海子大桥工程，在中国的西南地区，由于地势起伏大，并不利于高速公路的建造，尤其是干海子大桥所在的区域，10分钟路程，海拔高度就提升300米，在这种地形上建设高速公路，对全世界而言都是难题，然而中国却成功搞定世界难题，并且造出亚洲第一条螺旋高速。
