图说：市民在商场车库停车充电频频被收“占位费” 李晓明 拍摄 （下同）近期，多位市民向“新民帮侬忙”反映，在逛商场时将车停在车库充电，结果取车时发现除了充电费，还被收取了一笔“占位费”，并且按照1分钟1元的标准收取，甚至比充电费都贵。
记者从上海迪士尼度假区获悉，自8月8日起，其停车场收费规则将发生变化，主要涉及小型车与旅游客车。新规定将采用出口计费方式，小型车在停车场的首个小时收费为14元，之后每延长半小时费用增加至7元，停满全天的总费用为112元。
近日，市交通委、市发展改革委、市道路运输局、 市公安局、市消防救援总队联合印发 《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》的通知，规定自4月1日起，新（改、扩）建公共停车场（库）应当按照“一类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位15%、二类地区具备充电功能的停车位不少于总停
据上海发布微信公号消息，近日，上海市交通委、市发展改革委、市道路运输局、 市公安局、市消防救援总队联合印发 《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》的通知，规定自4月1日起，新（改、扩）建公共停车场（库）应当按照“一类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位15%、二类地区具
随着新能源汽车保有量和充电设施大增，不少车主开始从充电焦虑转向成本焦虑。近期，新京报收到多位北京车主反馈，由于大部分充电站建在停车场内，在充电时有的免收停车费，有的则正常收取，他们认为在充电时额外缴纳停车费存在不合理之处。
近来，新能源汽车正掀起一轮新热潮。据上海市新能源汽车推进办公室统计，全市私人充电桩已达到224004个，加上公共及专用充电桩，全市充换电设施共计326448个。全市新能源车辆共计36万辆，全市车桩比约1.09:1。
每经记者：董天意 实习记者 刘曦 每经编辑：孙磊随着新能源汽车的普及，公共充电设施的数量和需求快速增长，公共停车场（库）“配建充电桩不足”“油车占位”“僵尸桩”等矛盾问题愈发凸显，为避免前述情况，部分车企运营的充电站开始收取“超时占位费”。
消费者在2022重庆车展上了解一款新能源汽车。图/新华社随着新能源汽车消费发展，围绕汽车充电的一系列问题也日益凸显。如新能源汽车充电时间长，充电桩又设置在经营性停车场内部，停车费怎么算？这一问题便困扰着不少新能源车主。
极目新闻记者 聂丽娟 王佳文给新买的新能源汽车充电，有的路段既要收充电费又要收停电费，有的路段却不收停车费。近日，从外地回汉的市民张先生在路边充电位遭遇收费不统一的困惑，在极目新闻帮办平台协调下得到回复。
近日，有网友留意到COSTCO开市客充电桩开始进行收费，不再免费。该网友在社交平台晒出一张“开市客的充电桩收费公告”的图片，该条动态定位显示是上海浦东店。根据公告，开市客计划于2024年2月19日零点开始对充电桩进行收费，且每一度电按1.2元人民币收费。
“我充了不到1个小时电，充电费7元左右，充电桩运营方说只要充电满20分钟就可以免费停车2小时，但商场却不认，坚持收了8元停车费。”近日，上海一些新能源车车主在宝山经纬汇商场充电时遇到了这样的“矛盾”，最终不得不缴纳了停车费。
