新京报快讯（记者 裴剑飞）刷员工卡“打卡”签到、酒精监测、量体温、整理制服，完成这一系列操作后，北京地铁7号线的司机王赵然才能在值班表上登记确认。今天上午10点，他在焦化厂地铁站与上一班的司机完成交接后，驾驶着地铁列车朝花庄站方向驶去。这个除夕他又将在驾驶室内度过。
封面新闻记者 杨芮雯 摄影报道“请注意确认站台空隙安全，确认信号、岔道正确”“请确认车门、站台门实际开关状态”……在偌大的地铁站最角落的地铁换乘室里，穿着蓝色制服的何庆正拿着对讲机对驾驶地铁的司机们强调着行驶注意事项。随着地铁客流量逐步恢复，早晚高峰时期他们会尤其谨慎认真。
半夜3点起床，4点前到岗报到排班，最长驾驶时间长达10小时……这是每日70万客流量的合肥地铁一号线列车驾驶员的工作日常。地铁驾驶员以往都是男性来担任，而在一号线，有一批刚上岗半年的女驾驶员。记者在现场看到，早班会议过后，女驾驶员们一丝不苟开始车辆的一系列检查，准备一天的工作。
今日出镜地铁女司机田莎莎采访动机清晨6时28分，90后田莎莎开着地铁向着福泽站奔驰而来。这是2021年3月3日地铁1号线的第一班地铁，带着人们对新一天的美好期盼，田莎莎带着大家飞驰在路上。“平安是路上最美的风景，让每一位乘客乘坐地铁安全出行，是我们每一位地铁司机最大的心愿。
