三年前，在中国卖了二十年的老款桑塔纳，也就是俗称的普桑，终于迎来了全新一代接班车型，虽然按理说普桑在国内也早已有了不少的接班人，因为普桑实际上是帕萨特B2，也就是第二代帕萨特。也就是说，普桑最正统的接班人是现在的帕萨特和迈腾。
自从大众桑塔纳成为大众旗下的入门家用车型，整体的更新速度相比大众朗逸，大众速腾等车型要慢上半拍，近日全新的大众朗逸和大众速腾亮相了全新一代的车型，车型对于中网和整体造型进行了全面的改变，基本达到了后期大改款的状态，所以近日全新的2023款大众桑塔纳也正式曝光渲染图，全新的2023款大众桑塔纳长这样了，采用了现款大众朗逸和大众速腾的设计风格，外观全面升级内饰，迎来了华丽转身，虽然相比大众朗逸和速腾依然慢上半拍，但是整体的运动感展现的淋漓尽致，你心动了吗?
大众桑塔纳迎来新款，四缸引擎，8.69万起带国六，普桑要回来了？大众品牌进入到国内已经很多年了，迄今为止依旧经久不衰，主要还是因为来华时间比较早，凭借着耐造省油等一系列优点，深受消费者的追捧。说到这里，芒果不由得想起一个品牌，那就是现代。
大众桑塔纳车型我想不用过多介绍了，桑塔纳车型没有一个人是不了解这款车型的，从90年代开始桑塔纳就已经进入中国市场，而且有着非常不错的销量，一直延续到现在，不过，桑塔纳的风光时刻已不在，这款车现在针对的人群也有所不同，主要是针对新手、日常代步通勤的消费者。
每次说起大众旗下的神车，最先想到的可能一定是捷达、桑塔纳、宝来几款车型，作为最早入华的一批车，捷达早已经停产，而宝来这款车在更新换代后，实力还有了极为明显的增强，只有桑塔纳这款车，一直在市场上没有拿出亮眼的换代车，这还是比较尴尬的，为了应对这种局面，新一代桑塔纳终于要来了。
在6月3日上午，上汽大众新款桑塔纳车系的三款车型将在“2016中原车展”正式发布，此次发布的车型包括“新款桑塔纳·尚纳”、“新款桑塔纳·浩纳”以及“桑塔纳·浩纳Cross版”（10:00-10:20左右正式发布）。
当前2022款的桑塔纳已经曝光，为了加强在入门车中的竞争力，好与越来越给力的国产车争斗，桑塔纳在外观上首先做出巨大的转变，越看越像“小迈腾”，前脸采用更加年轻化的家族格栅，改变了以往老气横秋的既视感，灯组也恰到好处与格栅融为一体，侧面可以看到炫酷的轮毂样式，到了尾部除了双排气外，还有分体的经典尾灯组，充满少年气氛。
文/大龙对于桑塔纳，很多人可以说是在小时候的记忆里了，而且在很多城市也是作为教练车和出租车来使用的，如今新款的桑塔纳正式上市了，不在已教练车出租车的身份呈现在大众的眼前了。而是以全新的入门级家轿的身份走进更多的家庭。在价格方面也是加量不加价的，在更多的细节之处提升了很多。
据了解，新款桑塔纳系列车型（包括尚纳/浩纳/Cross）将在9月2日的成都车展正式宣布上市，已经推出的尚纳和浩纳会在细节和配置上有所调整，而配备全新跨界风格套件的Cross桑塔纳则是大众一款全新入门休旅车。
