说起路虎，很多人会联想到 “豪华”、“霸气”、“大车身”、“全地形越野”等一连串词语来形容它。的确，如今，不仅是土豪们的专属座驾，还是商务行政提升“逼格”的一大利器。作为英国百年越野品牌--路虎，凭借精湛设计、卓越科技被人们所认可。
现在随着科技的进步，我们现在汽车的配置和功能，还有各种黑科技的配置也是越来越丰富了，就比如现在有很多车子，都有多种的驾驶模式可以去选择，就比如有的车子有运动模式，经济模式，越野模式等等，还有一种模式就是ECO模式，其实这个模式是跟经济模式差不多。
揽胜是整个路虎品牌中的门面担当，不仅要有过硬的素质，还能够满足不同购车人群的需求，于是偏右了揽胜运动版这款车型，相比揽胜而言，揽胜运动不仅拉低了整个车系的准入门槛，能够让更多的人感受到揽胜的魅力，还有着不错的运动性能，今天我们就来测试一下全新的路虎揽胜运动版。
虎揽胜行政3.0/5.0T外观方面：新车拥有简洁、优雅的外观设计，车身长近5米，与上一代揽胜尺寸相似，但车身设计更加平滑、更具流线型，阻力系数低至0.34，车顶轮廓在底盘下降模式时可降低20毫米，以最大程度地降低风阻系数。
历经 5 年的研发，路虎原厂在北京时间今日凌晨于英国伦敦发表大改款第 5 代揽胜，新车维持 SWB 短轴与 LWB 长轴两种型式，长轴更首度提供 7 人座版选项，车身换搭全新的 MLA-Flex 底盘同时提供燃油、轻油电、PHEV 插电式油电混合动力，PHEV 车型搭载 38.2kWh 锂电池提供 100 公里纯电续航里程，原厂更预告 2024 年还会追加首款纯电版揽胜，换搭 13.1 吋仪表与 13.7 吋的 Pivi Pro 触控荧幕、供应 48V 电子防倾杆后轮转向系统也是其科技亮点。
13个问题帮你了解新款极光回顶部【太平洋汽车网 新车试驾频道】路虎揽胜极光，可以说是同级最具个性的一款车，即便久未换代，极具设计感的造型在车流中依然容易引来无数注目。不过虽是这样，如今各路新车层出不穷，总得改变点什么来保持新鲜度，刷刷存在感。
如果你是一位资深的汽车粉丝，那谈到未分家前的《TopGear》，一向对车型评价保持幽默风趣但严苛有加、爱憎分明的主持人Jeremy Clarkson，只对少数车型一直保持赞美，对于揽胜，他更是直接给出“世界上最棒的汽车”这一直白赞美，他对揽胜的感情基本无人可企及，无论是工作中还是
