关于腾势D9这台MPV，很多人可能都不太了解，这是近两年刚上市的一款插电式混动MPV车型。那么很多消费者的问题就来了，作为一台刚上市不久的国产新能源MPV，价位高不说，车子上市历程也少，为何能卖的过老牌别克GL8呢?
来源：汽车观察室 晋级闯关模式从纵向和横向两个维度入手，利用自研的魔方系统有效读取车辆状态。本次测试主要针对两款不同车型：腾势 D9 DM 和别克 GL8 PHEV，两者市场价格均在35万元左右，测试的重点是比较它们的智能驾驶辅助如何保障全家安全。
这辆别克GL8 ES的内部情况如何？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始，跟大家好好聊一聊。前防撞梁双层钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.66毫米，宽度能覆盖车头的84.44%，防撞梁结构和老款GL8差不多，但要稍微厚一点。
35.99万起，别克GL8陆尊PHEV从6月21日开始交付，截止6月30日，共交付了439辆。倘若仅10天的交付数据不足以作为参考，那么别克纯燃油GL8的6月销量仅为4962辆，远逊于腾势D9 DM的9667辆。可以说，别克GL8这块MPV的“金字招牌”在逐渐式微是个不争的事实。
12月26日，2025款腾势D9正式上市，新车共推出8款车型，其中插电混动版共5款车型，售价区间为33.98-44.98万元；纯电动版共3款车型，售价区间为34.98-46.98万元，上市的同时其也开启同步交付。
