2022年的315曝光了很多问题，关于汽车也有很多，欧拉好猫、保时捷、特斯拉等，但是最普遍的就是大众途观L、探岳等车型的投诉，主要问题就是颗粒捕捉器，那么这个颗粒捕捉器到底是什么东西，能不能得以解决呢?
没有颗粒捕捉器的大众系列车都是低端车型，例如捷达VA3、VS5、朗逸1.5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等，自然吸气配爱信6AT的大众车几乎不需要颗粒捕捉器，不是他们多高端，而且排量低、马力低、扭矩低、排放物少，因而不需要额外开支，无故增加一套颗粒捕捉器的成本岂不是浪费成本?
大众探岳颗粒捕捉器堵塞后，导致发动机动力下降、油耗巨高，为防止颗粒捕捉器堵塞，探岳新车的加油口被贴上建议加注98号汽油的标志，还需要定时跑高速，让颗粒捕捉器再生，大众探岳颗粒捕捉器事件后，颗粒捕捉器让人谈之色变，现在大家最关心的事情是，我的车到底有没有颗粒捕捉器，如果有应该怎么防止颗粒捕捉器堵塞?
按照现在的汽车设计和排放标准，只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器，只要带有颗粒捕捉器的车，无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端，都会发生拥堵，无一例外，其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重，例如，本田，丰田，日产，别克，雪佛兰，长安，吉利，哈弗，这些主流品牌都不会发生严重的堵塞，但是大众就堵塞的非常厉害，同样都是加装了颗粒捕捉器，大众旗下车型堵了将近一半，就途观堵了好几年了也没有解决。
童先生是大众探岳330的车主，他反映这款车经常出现油耗高、动力不足的问题。经过一番了解，他发现自己的遭遇并不是个案。1探岳330的“颗粒捕捉器”记者进400多人“编号群”童先生这辆车是2020款的大众探岳330，2.
排放标准最近几年一直是一个比较火的话题，之所以这样说早些年多数人对排放标准基本没有概念，无论是老司机还是新手都认为，国几排放标准和自己没什么关系，自己开的车也每天能照常在路上跑，可直到国6的出现，才让大家感觉到紧张，尤其是国6真的是猎杀一批车，今天就来说说国6排放标准威力有多大。
