威兰达，部分消费者对它或许还比较陌生，但它的“姊妹车型”RAV4荣放，大家可能就相当熟悉了。在视觉观感上，RAV4荣放我们可以简单的将其理解成「防御型」，而威兰达则是「攻击性」，能够形成这样的视觉反差，主要还是体现在前脸部分。
不算是那种对改装有热忱的一类。车子买了有3年了，全无改装史。丰田的车刹车一直以来都是众遭吐槽的对象，民间谚语也各种层出不穷，什么“车到山前必有路，有路必有丰田车；丰田刹车刹不住，停车必须撞大树”诸如此类的。
虽然近些年自主品牌的崛起，让合资品牌也得到了些许挑战性，但是目前在国内，还是有大部分人会选择盲选日系，主要是其油耗低、保值率高和质量稳定深入人心，接下来解读的威兰达也是20万级别中的佼佼者，着重解读混动的中配，也就是2022款 双擎 2.5L 两驱豪华版（指导价22.88万）。
为了更加契合国内消费者们的审美喜好以及购车需求，很多合资品牌都会推出一些“中国特供”车型，例如大众朗逸、日产轩逸、别克英朗等等，虽然这些车型仅在国内市场销售，但是它们都在销量端大获成功，而且也都收获了良好的口碑，所以“中国特供”车型来也逐渐成为了近几年来国内汽车市场上的消费热点。
在之前试驾威兰达双擎版时，巡山兄就觉得动力虽然顺畅，但要是能再充沛一些就堪称完美了。今年上海车展，广汽丰田就带来了其第一款插电混动SUV——威兰达高性能版，作为一款百公里加速6.6秒的车，巡山兄对他的动态表现充满期待。
众所周知，国内许多消费者更喜欢SUV车型，就好比欧洲人喜欢开旅行车一样，特别是20万左右的合资SUV，像途观L，CR-V和昂科威等等，它们的优势很明显，动力总成都是比较先进，大部分是2.0T起步，空间得体，外观比较上档次，宜商宜家。
